tIŞ ILOIII0111 ve glIVellIIK Ile Ilgili reio•
Fonksiyon anzaSı
re.ı.
ikaz lambası yarar, kontrol ekraninda
ıi."..C-,8.1 bir mesaj garantülenir. Sistem arızalı.
Sistemi en kısa sürede kontrol ediriniz.
A Sistemde arıza meydana geldiğinde, özel-
likle virajlarda uygun bir hızda gitmeye
dikkat ediniz.
Vıraj alırken ve yan rtizgarlarcla yana eğilme faz-
la olduğundan, süspansiyon hissedilir derecede
hafi Sir
Durrnanıa için kontrol ekranında er mesaj
görüntülenirsre, en kısa sürede uygun bir yerde
durup motoru durdurımuz. Bu durumda hidrolik
sistemindeki bir para' yüzünden stok kabındaki
yağ seviyesi asgari seviyenin altına düşmüş
olabilir.
Sürüşe devam etmeyiniz ve en yakın BMW
Servisi ile bağlantıya geçiniz.
Touring: Seviye ayarlaması
Fonksiyon arızası
Seviye ayadamasının ikaz lambası sarı
olarak yarar, kontrol ekranında bir
-
saj görünür. Seviye ayarlaması arızalı.
Durun= ve aracı kontrol ediniz. Arka sol, arka
sağ ile karşılaştırıldığında, arkanın öne göre be-
lirgin bir şekilde derinde bulunması muhtemelen
bu tek taraflı da olabilir, o zaman bir sonraki
BMW Servisine veya BMW ön bilgilerine sahip
uygun alan eğitimli personelin çalıştığı atitlyeye
yephrınız. Bu durumda aracı san derece dikkatli
kullanma. Araç ile yol arasında kalan mesafe
önerdi ölçüde azalmış olup sürüs konforu
hissediyor biçimde kisıtlanmıştır.Görüntülenen er
anzada, aracın durumu normal olsa bile, bir son-
raki BMW Servisirne veya BMW bn bilgilerine sa-
hip uygun olar
personelin çalıştığı alta-
yeye yaptırım.
Lastik Arıza Göstergesi RPA
Çalışma şekli
Lastik Arıza Göstergesi saraş esnasında las-
tiklerdeki lastik hava basıncın' kontrol eder. Eğer
bir lastigin basıncı, diğer bir lastiğe oranla
düşerse, sistem bunu bildirir.
Basınç kaybı oluştuğunda tekarlean dönme çapı
dağişir ve böylece dönme hızı da değişir. Bu
değişiklik algılanır ve lastik hasan olarak bildirilir.
Çalışma ön koşulları
Lastik hasarının güvenilir olmasını sağlamak için
sistem doğru lastik basıncında başlangıçayanna
Başlangıç durumuna getirme, ancak her
f•r.. lasilk dolum basıncının düzeltilmesinden,
lastik veya tekerlek değişirtinden sonra ve bir re-
morkun takılıp sökülmesinden sonra yandan
yapılmalıdır.
Sistemin Sınıfları
Lastik kıza Göstergesi, dış etkenlerden
kaynaklanan ağır ve ani lastik hasarlarını
bildirmediğl gibi, her dört lasakteki tabi ve eşit
olan hava basine kayıplarını da algılayamaz.
Aşağıdaki durumlarda sistem arızalı veya yanlış
bir şekilde çanşabilia
• Sistem başlangıç ayarlanna gatiaimedi
Karla kaplı veya kaygan zemin üzerinde
südiş
•
Sportif saraş: Tahrikli tekerlek kamas', yük-
sek yanal Nmelenme
Kar zincidedyle sıldiş*
Yedek tekerlek* ile yapılan sürüşlarde lastik
hasar göstergesi çalışmayabilir.
Sistemin başlangıç durumuna
getirilmesi
Başlangıç durumuna getirme işlemi sürüş
I esnasında gerçaldeşir ve istenildiği zaman
durdurulabtr. Sürüşe devam edildiği takdirde
başlangıç durumuna getirme işlemi otomatik
olarak stedürülük Kar zinciri' veya yedek teker-
lek* ile yapılan sürüşte sistemi başlangıç ayanna
getirmeyinia.
iDrive. Prensip bkz. sayfa 16.
87
I. MENUDüğmeye basınla.
Başlangıç menüsü çağ dam
2. ğ menüsünü çağırmak Için Controlara
basınla.
3. "Vahide SeltngS" Sefillz ve COntralleda
basınla.
4. 'RPA' seçiniz ve Coneolleda ha-alma,
butttils1
Ilııj
'Set tyre preşture. onliaffet Parrecting
•
tyre pressute rar changing wheel fnnly
when stationary, with ignitioiclon ör
engfne runnıng).
Set tyre presşure
Status: RFA active .
5. Motoru çalıştınnız fakat hemen hareket el-
mayinz
"Set tyre pressure" seçiniz ve Condollera
basınla.
7. "Yes' seçtiniz ve Controlleda basınla.
ııı
RFA
.
sa
Set tyre p e ure
Statuo A.xtive
8. Hareket ediniz.
Initialisıng..." mesajı görüntalenir.
Başlangıç durumuna getirme işlemi siiraş es-
nasında tamamlanır. Kontrol ekranında tekrar
"Status:RPA active görüntelenir.
Lastik hasarmın bnrlariimali
ikaz lambası kırmızı yanar. Kontrol ek-
ranında bir mesaj göründkenin ilave
olarak bir sınyal sesi duyulur. Bir lastik
hasarı veya daha büyük bir basınç kaybı mevcut-
tur.
88
1. Hızı azaltır ve dikkatli lar şekilde durup Sıkı
fren ve ani direksiyon manevralarından
kaçınılmalıdır.
2. Hasarlı tekedegi tespit edirlia
Eğer hasarlı lakeaeği tespit edemiyor-
I ✓ sanıa, BMW ServIsiiniz Ile bağlentıya
geçtniz.
3 Hasarlı tekerleğin değiştirilmesi, bkz. Teker-
:ek değişimi sayfa 193.
Run flat lastikler'
1. Hızı dikkatli bir şekilde azami 30 km/h'in
altına düşün:Iraz. Sıkı fren ve ani direksiyon
rianevralarından kaçınılmalıdır. Bu andan
itibaren 80 krrefılik hızı aşmayınıa
Araç, Run asit lastikled ile do,
natılmamışsa, bkz. sayfa 181, sürüşe
devam elmeyiniz, yoksa bir lastik hasarı ağır
kazalara neden olabilir.
2. ilk fırsatta her dört lastikte hava basıncını
kontrol ediniz.
DLastik hava basıncı her dört laSlikte de
doğru ise, Lastik Arıza Göstergesi
başlangıç konumuna getirilmemiş
Sistemi başlangıç konumuna gearina.‹
3. Hava basıncının tamamen yok olması duru-
munda yola davam etmek için, gidilebilecek
mesafeyi aşağıdaki referans doğudan
yardımıyla belideyebilirsiniz:
•
Az yükte:
1 12 kişi bagajisız:
yak). 250 km.
a Orta Altta:
2 kişi, bagaj veya yakleme bölümü dolu
veya bagajsız 4 kişi:
peki. 150 km.
•
Dıth }dikta:
4 kişiden itibaren, bagaj veya Aklama
bölümü dolu:
peki. 50 km.
Duruma uygun saranaz ve So km/binin ü-
zerine çıkmayınız. Lastik hava basıncı
kaybında, sürüş özellikleri dağişik Frenleme
sırasında iz stabilitesinin azalması, fren yolunun
uzaması ve direksiyon davranışının değişmesi
iki kademeli fren lambası"
.•
-Y
..... ••-•
Sol resimı Normal frenlerne
Sağ resim: Kuvvetli frenleme, sis lambası*
devrede olmadığında
bunlardan sayılır.
Sürüp sırasında alışılmışın dışında vibrasyonlar
veya sesler meydana geliyorsa, bu, önceden
hasarlanan lastiğin sonuç olarak devre dışı kal-
ması anlamına gelir, Hızı azaltma va en kısa za-
manda uygun bir yerde durunua aksi falda las-
tkten parçalar kopabilir ve kazalara neden
olabilir. Sürüşe devam etmeyiniz ve an yakın
BMW Servisi ile bağlantıya geçiniz.
Aktif direksiyon*
Çalışma şekli
Aktif direksiyon, direksiyon hareketine bağlı
olarak ön tekerleklerin direksiyon kırma hareke-
tini aktif alarak değiştiren bir sistemdir
Düşük hızlı sarüşierde örneğin, şehir içinde veya
park ederken direksiyon çekmesi güçiendidlir,
yani direksiyona doğrudan kumanda edilir. Yük-
sek hız bölgesinde ise kınlması artarak azalır.
Böylelikle BMW sizin toplam hız bölgesi üzerin-
den kullarabilidiği iyileştirilrniş olur.
Sistem, kritik durumlarda sürücü tarafından gi-
rilmiş direksiyon kırma hareketini tekerleklere
yönelik alarak düzetebilir ve böylelikle aracı
sOrtlicit müdahale etmeden sabit eştirir. Dengeyi
destekleyid müdahale, DSCinin kapatılması ile
devre dışı kalır, bkz. sayfa 85.
Fonksiyon arızası
Ikaz lambası yanar, kontrol ekranında
briad.i bir mesaj belirli', Aktif direksiyon arızalı
-
veya devre dışı. Düşük hıalarda direk.
siyon simidini daha fazla hareket ettirmenia
gerekir, oysa yüksek hız
aracınız direksiyon
hareketlerine daha duyan ıdır. Stabiiiıasyonu
sağlayan müdahaleler de devre dışı kalmış olabi-
lir. Belirli bir davranış tarzı ile aracı ileriye
bakarak sürrneye devam ediniz. Sistemi kontrol
ettlaniz.
Hava yastıklan
Işaretli kapakların altında aşağıdaki hava
yastıklan bulunmaktadır:
1 ön hava yastıklan
2 Kafa hava yastıklan
3 ön ve arkadaki yan hava yastıklan*
Hava yastıklarmın koruma etkisi
A Sayfa 43'deld bilgilere dikkat ediniz, aksi
halde kişisel emniyet kali:Izine.
ön hava yasakları, ondan çarpışma durumunda
sildicayti ve yolcuyu emniyet kemednin tek
başına yetmediği durumlarda korur. Kafa üstü ve
yan hava yastıklan gerekli olduğunda yandan
olan bir çarpışmada korur.
yan hava
yastıklan, vücuda yarı göğüs kısmında destekler.
IEgili kafa hava yastığı kafartra korur.
Hava yastıklan kasıtlı olarak her çarpışma dua,
munda açılmaz örneğin, hafif kazalarda, belirli
çarpışma koşullarında veya arka darbelente.
Hava yastığı kaplamalarının üzerine bant,
çıkar-Ma gibi, hiçbir şey yapıştırkma-
rnalıdır, herhangi bir kılıf geçifilmemelidir veya
kapaklarda herhangi bir değişiklik yapılma-
rnalıdır. Hava yaslıal emniyet sistemi sökiarre-
melldir. Münferit blieşenarde ve kablo sate-
minda hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Bunlara
direksiyon sirtidina ve gösterge panelirin,
kapların kaplamalan ve tavan direği ile tavan ka-
plamasının yan taraf an da dahildir. Direksiyon
simidini asla sökmeyiniz. Sistemin
çalışmasınden hemen sonra bireysel bileşeniere
dokunmayınız, aksi takdirde yanına tehlikesi
mevcuttur. Arızalarda, haraketsiz durumlarda
veya hava yastığı sisteminin tetiklenmesinin kon-
tralünü, onarımını veya stikme işlemini ve hava
yastıkları jeneralblearin hurdaya atılması Be
•
işlemlerini sadece BMW Servisine veya
BMW standartlarına uygun bir şekilde çalışan,
eğilimli personelin çalıştığı ve gerekli patlayıcı
maddelerin kullanımına izin verilen atölyeye
yaplınnıa Kurallara uygun olmayan çalışmalar,
satarlar devre dışı kaimasrna veya istenmeden
ateşienmesine neden olabilir ve yaralanmalara
yol açabilir.
Hava yaslığı sisteminin Çalışmaya hazır
Dimas!
Radyo hazır olma durumundan itibaren, bkz.
sayfa 57, ikaz lambası kısa bir süre için yanar ve
tüm hava yasağı sisteminin ve emniyet kemeri
gergisinin çarişmaya hazır olduğunu gösterir.
Hava. ',astığı sistemi arızalı
•
ikaz lambası, radyonun hazır konumundan
itibaren yanmaz.
•
ikaz lambası sürekli yarar
Hava yasağı sisteminde bir arıza varsa,
mutlaka kontrol ettirilmelidir, aksi halde
hava yastrklarmın çalışması gerektiği bir kazada
bile hava yastıklarmın çalışmama durumu mey-
dana gelebilir.
89
90
