Bmc PRO 1142 PROFESYONEL N33 Kamyon
KULLANIM
Çevre sıcaklığı (-32°C ila -54°C)
♦ Motor soğutma sivisi olarak %40
su ile %60 etilen glikol esasli
antifriz kullanin.
♦ Uygun özelliklerde yağlama yaği
kullanimi için tavsiye edilen
yağlar tablosuna bakiniz.
♦ Dizel yakiti, motorun çaliştirildiği
ortam sicakliğindan daha düşük
maksimum akma ve yoğunlaşma
noktalarina 6°C sahip olmalidir.
Yağ değiştirildikten sonra veya
aracın bir süre çalıştırılmaması
durumunda motorun çalıştırılması
Uzun süre çalişmamiş veya yaği 1. Kullanım
değiştirilmiş bir motoru aşağida
belirtilen talimata göre çaliştiriniz. İlk Çalıştırma! İlk çaliştirdiktan sonra
motor devrini hemen yükseltmeyiniz.
♦ Motoru normal çaliştirma Motoru yüksek rölantide en az 3
prosedürüne göre çaliştiriniz. İlk dakika çaliştirarak isinmasini ve
hareket aninda motor yağ TURBO ünitesinin tam yağlanmasini
basinci normal değerine sağlayiniz.
gelinceye kadar ECM tarafindan
hata olarak algilanacak ve motor Stop Etme! Motoru stop etmeden
çalişmayacaktir. Bu durumda önce en az 3 dakika çaliştiriniz.
motoru çaliştirmak için daha
fazla marş süresi gerekebilir. 2. Yağsızlık
Yabanci maddelerin turbo ünitesine
girmesi halinde ve yağin özelliği
Turbo Intercooler kaybolduğu takdirde turbo ünitesi
kisa zamanda arizalanir. Yağsizlik
Aracin motoru her koşulda yüksek önce burçlarin arizalanmasina daha
performans almak için turbo sonra türbin çarklarinin gövdeye
intercooler sistemine sahiptir. Bu sürtünmesine ve hatta milin
sayede; kirilmasina sebep olabilir.
♦ Daha az yakit sarfiyati
♦ Daha fazla güç 3. Kirli ve bozuk yağ
♦ Daha az motor sesi ile maksi-
mum performans ve minimum Kirli yağ, mil üzerinde ve burçlarda
çevre kirliliği sağlanir. çizik, aşinma veya yağ kanallarinda
tikanikliğa neden olur.
62