8- SES VE TITRESIM/SOUND AND VIBRATION
SES BASINÇ
SES
DÜZEYLSOUND TİTREŞİM /
GÜCÜ/SOUND
PRESSURE VIBRATION
IŞITME KAYBI RISKI LEVEL POWER
NORMAL SARTLARDA BU ALETIN KULLANIMI
SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK Lpa (dBA) Leva (dBA) ISO 5349
85 dB (A) ISO 6081 ISO 3744
VE ÜSTE' G0120:İ-ÜYE MARUZ KALABILIR. m/s2
KULAKLİK KULLANİN, an,,, = 21,4
106,6 ah„,, = 10,3
9,9
8,81
RISK OF HEARING LOSS
In standard conditions the operator can be B,„,= 4,09
exposed to a daily noise level of • = 10,48
85 dB (A) • = 11,8
ti\ Use earphone
• v =
ah„,= 10,6
9® ARIZA ÇİZELGESİITROUBLESHOOTING
ÇAPA MAKİNALARIN ÇALIŞMASI SIRASINDA DOĞABİLECEK
ARIZALAR,NEDENLERI VE TAMIR/THE POSSIBLE PROBLEMS OCCURRED
EURING THE OPERATION OF MOTOR-HOES,THEIR CAUSES AND REPAIR
'Akilmulatiir dolu olduğu halde marş motoru dönmüyor.ilk hareket elektrik devresi sigortası
atmıştır.Kontakta bir arıza var.Marş motoru fırçaları aşınmiş.Akümülatör dolu olup marş motoru
MOTW, ÇALIŞMIYOR/ENGINE normal şekilde çalışıyorNaka sisteminde hava vardır./The starter does not run although the battery is
FAILS TO START fullThe electric circuit fuse of the fırst movement is blown.The contact is broken down.The starter
brııshcs are worn away.Thc battcry is full and the starter runs normally.Thcre is air in the fucl
system.
Yakıt sisteminde hava var.Enjeksiyon pompası iyi ça Eşıtuyor.1' alta fıltresi kirlenrniş.Y alana su
MOTGY:: ÇALIŞTIKTAN SONRA
var.Yakıt deposıınu boşaltınız ve dinlendirilmiş temiz yaka ile tekrar doldurıınuz./Air in fuel
DURUYOR/AFTER START-
system.Malfunction of injection pump.Dirty fuelfilter.Water in the fuel.Empty the fuel tank and fili in
UP,ENGINE STOPS
with clean fuel.
MOTORUN ÇALIŞMASI Yakıt sisteminde hava var.Enjektörler arız211.Yakıt düzenli gelmiyor.Filtre ve yakıt borularında
NORMAL
ıkaraklık olup olmadığını kontrol ediniz./Air in fuel system.Defective injectors.Irregular fucl
EĞİLDİR/ANOMALOUS
supply;check filler and/or piping and tubes for obstructions.
RUNNİNG
MOTOR GÜÇ enjeksiyon pompa ayarı hatalı. Yakıt filtresi kirleıuniş.Püskiirtme gecIiyor.Enjektörler arızalıveya
V 'YOR/ENGINE POWER irlenıniş./Defective setting of injection puınp.Dirty fucl fılter.Delayed iııjection.Defective or dirty
SUPPLY IS POOR injectors.
EGZOZ GAZLARI
Motor çalışma sıcaklığı çok düşük.Enjeks ivon pornpası kirleruniş.Enjektör bozuk./Engine cperating
B EYAZIM S1 /WHITISH SMOKE
temperature is too low.The injection pump is dirty.Defective injectors.
FROM EXHAUST
HAREKET SIRASINDA EGZOZ Hava filtresi tıkanımş.Enjeksiyon pompalar' hatalı ayarlammş veya ayar bozulmuş.P tiskiiıinıede aşırı
GAZLARI SİYAH/BLACK gecikme var.Enjektörkr bozuk.Basınç kaybı (asnımis silindir,kırdrıus veya sıkışmış scgman.Kötü yakıt
SMOKE FROM EXHAUST kullaruhyor./Air filler is clogged.Defective setting of injection pumps.Delayed injection.Defective
DURING WORK injectors.Loss of pressure(worn cylinder, stilek of broken piston ring.lmproper fuel is used.
AŞIRı YAG SARFIYATI (EGZOZ Segmanlar sıkışmış veya silindir ovalleşmiş.Motoru revizyona sokunuz. Çok ince yağ
GAZLARI MAVIMS1)/ENGINE
kullanilıyor.Tavsiye edilen viskoziteye sahip yagla degiştiriniz.Motora aşırı yağ konmus./Piston rings
OIL CONSUMPTION IS
stuck or out-of-round liners;have engine overhauled.Use oil with reconımended vis cosity.Too thin oil
EXCESSIVE(BLUISII SMOKE
is used.Excess use of oil in the engtne.
FROM EXHAUST
(18)