A-PDF Split DEMO : Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark
Şekil 484 Fren sistemi
1 Fren kolu 2 Kontrol çatalı 3 Kilit somunu 4 Balata 5 Fren göbeği 6 Fren çubuğu 7 Fren pedalı 8 Kilit
plakası parçaları
4.4 Römorkun havalı freninin ayarlanması
1. Traktör römork takılı olarak yol alırken, barometre basıncı 0.44MPa’dan az olamaz, yoksa basınç
gereken değere yükselene kadar traktör çalışmaz.
2. Depodaki dengeleme basıncı 0.70MPa’dan az olamaz, aksi takdirde regülatörü ayarlayın. Motor
sustuğunda ve barometre hızla düşmeye devam ediyorsa, hava kaçağını gösterir ve hemen sorunun
giderilmesi gerekir.
3. Deponun emniyet vanasının açılış basıncının 0.75-0.8MPa olmalıdır. Barometre bu değerin
üstünde olursa ayar yapmak gerekir.
4. Depodaki basınç her zaman 0.75-0.8MPa’dan azsa, emniyet vanasının tahliye görevini yerine
getirmediği anlaşılır ve vananın hemen değiştirilmesi gerekir.
5. Her gün çalışmadan sonra vana 14’ü açıp suyu depo 15’e boşaltın.
6. Traktör römork takılı olarak yol almasından önce, traktör ve römorkun frenlerinin aynı anda
çalışmasını veya römork freninin biraz daha önce olmasını sağlamak için römork frenini kontrol
edin.
Şekil 485 Traktörün havalı fren sistemi
1 Hava kompresörü 2 Kompresör çıkış borusu 3 Barometre 4 Barometre bağlantı borusu 5 Fren
pedalı 6 Kısa kol 7 Ayar cıvatası 8 Ayar çubuğu 9 Kilitleme somunu 10 Somun 11 Kontrol çatalı
12 Emniyet vanası 13 Havalı fren vanası 14 Tahliye vanası 15 Depo
Uyarı: Traktör ve römorkun frenlerinin aynı anda çalışmasını veya römork freninin biraz daha önce
olmasını sağlayın.
4.5 Merkezi Şanzımanın Ayarlanması
4.5.1 Rulman göbeği volümünün ön sıkıştırma ayarı (bkz şekil 4H6
Bir sürelik uygulamadan ve yatak aşınmasından sonra, orijinal ön sıkıştırma ayarı kademeli olarak
kaybolur ve iki yatak arasında açıklık olur. Açıklık 0.1 mm’den fazla olduğunda yeniden ön
sıkıştırma gerekir.
1. İkinci rulman göbeğinin yeniden ayarlanması: Kilitleme somunu 1’in sıkıştırma derecesini
rulman göbeği 4’e yakın ayarlayın. Ayardan sonra sabitleme rondelası 2’yi sıkın ve kilitleme
somununu sıkın.
2. şanzıman tankının her iki yanındaki ayar rondelasını aynı miktarda artırın veya azaltın, iki
yatağın cıvatalarını sıkın ve ikinci aksı döndürün. Eğer dönme torku değişiklik olmadan 0.48
0.7 Nm’den genişse ön sıkıştırma doğrudur. Ayna dişliyi hareket ettirmeden itin.