035-114 DOBLO LUM EN 22 7 2012 24.01.2012 16:38 Sayfa 56
ARACIN
BAKIMI
GÜVENLİK
SİSTEMLERİ
ARACIN
KULLANILIŞ
UYARI
LAMBALARI
VE MESAJLAR
ACI DURUMDA
YAPILACAKLAR
ARACIN
BAK Ml
TEKNİK
ÖZELLİKLER
İNDEKS
56
İç hava sirkülasyonu açma/kapatma butonu (G)
Aşağıdaki işletim mantığı ile iç hava sirkülasyonu kon-
trol edilir:
zorunlu devreye giriş (iç hava sirkülasyonu fonksiyonu
daima devrede), G butonunun yanında yer alan ledin
yanması ve sembolünün görüntülenmesi ile belir-
tilir;
71 zorunlu devreden çıkış (dışarıdan hava girişi ile birlik-
te iç hava sirkülasyonu fonksiyonu daima devre dışı),
buton çevresindeki dairesel ledin sönmesiyle belirtilir
sembolünün görüntülenmesi ile belirtilir.
Bu çalışma koşulları, iç hava sirkülasyonu butonuna (G) ard
arda basılarak elde edilir.
DİKKAT Hava sirkülasyonu fonksiyonunun devreye alın-
ması istenen ısıtma/soğutma koşullarına daha hızlı ulaşıl-
maşını mümkün kılar.
Yine de yağmurlu / soğuk günlerde camların buğulanmasına
yol açacağından kullanım tavsiye edilmez, (özellikle klima
kontrol kompresörü kapalıyken).
Dış hava sıcaklığı düşükse iç hava sirkülasyonu, camların
buğulanmasını önlemek için kapatılır (hava araç dışından
alınarak araç içine aktarılır).
Dış hava sıcaklığı düşük iken camlar hızlı şekilde buğu-
lanacağından iç hava sirkülasyonu fonksiyonunun kullanıl-
maması tavsiye edilir.
Klima kompresörü açma/kapatma butonu (F)
Klima kompresörünü kapatmak için ğ butonuna basınız
(eğer devrede ise). Ekrandaki sembol kaybolacaktır.
LED kapalı iken düğmeye basıldığında, sistem otomatik
kompresör kontrolü yeniden etkinleşir ve klima
kompresörü çalışmaya başlar. Bu durumda ekranda ilgili
sembol görüntülenecektir.
Klima kompresörü kapatıldığında camların buğulanmasını
önlemek için iç hava sirkülasyonu da sistem tarafından
kapatılır. Bu durumda, sistem istenilen sıcaklık değerini
sabit tutmada yeterli olsa da FULL simgesi ekrandan silinir.
Eğer sistem istenilen sıcaklık değerini sabit tutamıyorsa,
sıcaklık değeri yanıp söner ve ekrandan AUTO simgesi
silinir.