Schneider Electric ALTİVAR 312 (ATV312) SERİSİ TÜM MODELLER (KONTROL CİHAZI) Kontrol Cihazları/Zaman Röleleri/Sayıcılar/Devir Hız Ölçerleri
Sunum, özellikler Hız kontrol cihazları
Altivar 312
Seçenek: fren dirençleri
Giriş
Direnç, frenleme enerjisini yayarak Altivar 312 kontrol cihazının fren yoluyla durma
ya da yavaşlama sırasında da çalışabilmesini sağlar.
İki tip direnç bulunur:
■ EMC standardına uygun olacak şekilde tasarlanan ve sıcaklık kontrollü anahtar
veya termik aşırı yük rölesi ile korunan muhafazalı model (IP 20 muhafaza).
Bu model, maksimum geçici fren torkunu mümkün kılar.
Dirençler muhafazanın dışına takılacak şekilde tasarlanmıştır; ancak doğal
soğutmayı engellememelidirler. Hava girişleri ve çıkışları hiçbir şekilde
engellenmemelidir. Havada toz, aşındırıcı gazlar ve yoğunlaşma bulunmamalıdır.
■ Yalnızca daha düşük güç değerleri için korumasız model (IP 00).
Uygulamalar
Yüksek ataletli makineler, tahrikleme yükleri ve hızlı döngülü makineler.
Genel özellikler
Fren direnci tipi VW3 A7 723 - VW3 A7 725 VW3 A7 701 - VW3 A7 705
Ortam hava sıcaklığı Çalışma °C 40 0...+ 50
cihazın etrafında
Depolama °C - 25...+ 70
Muhafaza koruma derecesi IP 00 IP 20
Termik koruma Yok Sıcaklık kontrollü anahtar veya kontrol
cihazı üzerinden
Sıcaklık kontrollü anahtar (1) Açma sıcaklığı °C – 120
Maks. gerilim - maks. akım – 250 V a - 1 A
Min. gerilim - min. akım – 24 V - - 0.1 A
Maksimum anahtar direnci mΩ – 60
Dinamik fren transistörleri için çalışma faktörü 40°C’de dirençten muhafazaya ayılabilen ortalama güç, en yaygın uygulamaya
karşılık gelen frenleme sırasında yük faktörü için belirlenir.
Dinamik fren transistörü şunları tolere edebilecek şekilde boyutlandırılır:
-Nominal motor gücü sürekli olarak
- 60 s için nominal motorun %150’si
(1) Anahtar sıralı bağlanmalıdır (sinyalleme veya hat içi kontaktör kontrolü için kullanın).
Yük faktörü ve nominal gücün belirlenmesi
Hız 40°C’de dirençten muhafazaya ayılabilen ortalama güç, en yaygın uygulamaya
karşılık gelen frenleme sırasında yük faktörü için belirlenir. Bu yük faktörü yukarıdaki
tabloda tanımlanmıştır.
0 Zaman
t Belirli bir uygulama için (örnek: taşıma), direncin nominal gücü yeni yük faktörünü
T
içerecek şekilde tekrar tanımlanmalıdır.
t
Yük faktörü: -
T
t: s olarak fren süresi
T: s olarak döngü süresi
Tablo 1 Tablo 2
Yük faktörü için fren torkunun fonksiyonu olarak Zamanın fonksiyonu olarak izin verilen direnç aşırı yükü (karakteristik eğri)
ortalama gücün grafiği
K1 K2
1 20
18
60%
40% 16
20% 14
0,1 12
10%
0,06
10
5%
8
7
2% 6
0,01
4
2
0 t (s)
1 10 100 1000
0,001
0,1 0,5 0,6 1 1,5 Tb/Tn
Örnek: 10 saniye fren süresine karşılık gelen K2 katsayısını belirlemek için tablo 2’yi
Motor gücü Pm = 4 kW kullanın.
Motor verimliliği h = 0,85 K2 = 7
Fren torku Tb = 0,6 Tn
Direncin nominal gücü (Pn) şunlardan daha fazla olmalıdır:
Fren süresi t = 10 s
Döngü süresi T = 50 s
t
Yük faktörü fm = = %20 - 1 1
T Pn=PmxK1×η(1+K2 × fm) =4 .103×0.06 × 0.8(1+7×0.2)=350 W
0,6 Tn frenleme torku ve %20 güç faktörüne karşılık
gelen K1 katsayısını belirlemek için tablo 1’i kullanın:
K1 = 0,06
34