Otokar C 125 S / B50BD C Otobüs
SÜRÜCÜ KUMANDALARI
MOTOR DEVİR GÖSTERGESİ durdurulmalı ve ısınma sebebi
aranmalıdır.
Yakıt seviyesi ve soğutma suyu
hararet gösterge ibreleri titremeden
çalışacak şekilde dizayn edilmişlerdir
ve kontak açıldıktan bir kaç saniye
sonra çalışmaya başlarlar.
Hararet artmasi :
İbre kırmızı hatta geçerse motor aşırı
ısınmıştır. Motor vuruntu sesleri
Takometre dakikadaki motor devir gelecektir.
sayısını ölçer. Karayolunda araçtan Motor gücünde kayıp fark edilecektir
alınabilecek en verimli çalışma, motor ve radyatörden buhar veya kaynar su
devri 1500 ila 2000 d/d arasında iken fışkıracaktır.
gerçekleşir. Motor devri 2550 d/d’yı Bu durumda motoru çalışır vaziyette
hiçbir zaman geçmemelidir. Bu tutarak aracınızı durdurun, ancak
çalışma süresince azami değer olarak motor bölgesinden buhar veya motor
kabul edilir. soğutma suyunun çıktığını görür veya
Not: duyarsanız motor kontrol kapağını
Motor devri 2000 d/d üzerine açmayın. Motor kontrol kapağını
çiktiğinda, yakit ekonomisi amaçli, açmadan önce buhar veya motor
sesli ikaz devreye girer. 30 sn soğutucu suyunun çıkması durana
kesikli ikazdan sonra 30 sn ses kadar bekleyin. Durduktan sonra
kesilir. Devir 2000 d/d üzerinde ise havalandırma amacıyla motor kontrol
tekrar 30 sn devrede kalir. kapağını açın.
Devir 2000 d/d altina düşünce Motoru 5-10dk boyunca rölantiden
ikaz kesilir. biraz daha fazla hızda (yaklaşık 1500
d/d) çalıştırın.
HARARET GÖSTERGESİ Motor soğutucu suyu radyatör veya
hortumlardan sızıyor ise motoru
derhal durdurun. Motor ve radyatörün
soğumasını bekleyin ve radyatör
kapağını dikkatle çıkarın.
Radyatördeki su seviyesini kontrol
edin gerekiyorsa ilave edin.
İKAZ: Motor sicak iken
radyatör kapağini
açmayin. Zira soğutma
suyu basinç altinda
Normal çalışma koşullarında gösterge olduğundan, taşarak yanmaya
ibresi yeşil bant üstünde kalmalıdır. sebep olabilir.
Eğer ibre normal çalışma koşullarında
kırmızı bölgeye geçerse, araç
13