7. ÇALIŞMA VE AYAR
Kompresör normal çalışma durumundayken basınç şalteri tarafından kontrol edilir. Basınç azami konumuna gelirken
otomatik olarak durdurulabilir ve basınç asgari durumuna gelirken yeniden başlatılabilir. Ölçülen basınç, üretilmesi
sonrası ayarlanmalıdır. Dikkatsiz bir biçimde değiştirmeyiniz. Motor kapanır kapanmaz, tahliye borusundaki sıkıştırılmış
hava, şalterin altındaki tahliye valfından tahliye edilmelidir. Bu yeniden başlatma için gerekli şarttır, aksi takdirde motor
asar görür. Ölçülen basınç, ayar cıvatası çevrilerek ayarlanabilir. (Şek. 1 ya da Şek. 2)
Şek 1
Şek 2
8. DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
(1) Kompresörü çalıştırmadan önce ilk olarak kapağı çıkarınız ve soluk borusu ve hava filtresini uygulayınız (Şek. 3)
(2) Tankın basınç durumunda olduğu hallerde hiçbir bağlantı parçasının vidalarını çıkarmayınız.
(3) Fişin bağlantısını kesmeden önce hiçbir elektrik parçasını sökmeyiniz.
(4) Güvenlik valfını dikkatsiz bir biçimde asla ayarlamayınız.
(5) Voltajın çok düşük veya çok yüksek olduğu yerlerde asla kompresör kullanmayınız.
(6) Tablo 1’deki bölümde gösterilenlerden düşük değerlerle asla 5 metreden uzun elektrik kablo kullanmayınız
(7) Kompresörü durdurmak için asla fişi çekmeyiniz, bunun yerine şalter düğmesini off konumuna getiriniz.
(8) Motor durduğunda tahliye valfı çalışmıyorsa, motorun bozulmasını engellemek için bu arızanın sebebini derhal
bulunuz.
(9) Yağlama yağı temiz olmalıdır. Yağ seviyesi kırmızı daire ayar tertibatı dahilinde tutulmalıdır.
(10) Güç kaynağını kesmek ve çıkış vanasını açmak için fişi çekiniz
Tablo 1
Motor üretimi 200V/230V/240V Tek safha 100V/110V/120V Tek safha
(HP/kw) Kablo (mm2) Sigorta (A) Kablo (mm2) Sigorta (A)
1.0/75 1.5 16 2.0 20
1.5/1.1 1.5 16 2.5 20
2/1.5 1.5 16 2.5 20
2.5/2 2.0 20 2.5 20
9. BAKIM
(1) İlk 10 çalışma saati sonrasında krank bölmesini temizleyiniz ve yağlama yağını değiştiriniz.
(2) Her 20 çalışma saati sonrasında yağ seviyesini kontrol ediniz ve gerekli olması halinde ikmal uygulayınız. (Şek. 4)
(3) Her 60 çalışma saati sonrasında yoğuşma suyunu tahliye etme amacıyla boşaltma musluğunu açınız
(4) Her 120 çalışma saati sonrasında krank bölmesini temizleyiniz, yağlama yağını değiştiriniz, hava filtresini
temizleyiniz, güvenlik valfını ve basınç ayarını kontrol ediniz.
10. SORUNLAR VE ÇÖZÜM YOLLARI
Sorun Muhtemel Nedenleri Çözüm Yolları
Motor çalışmıyor, (1) Hat arıza veya yetersiz voltaj (1) Hattı kontrol ediniz
yavaş çalışıyor (2) Güç kablosu çok ince ya da çok uzun (2) Kabloyu değiştiriniz
ya da çok fazla (3) Basınç şalterinde arıza (3) Tamir ediniz ya da değiştiriniz
ısınıyor (4) Motor arızası (4) Tamir ediniz ya da değiştiriniz
(5) Ana kompresörün sıkışması (5) Kontrol ve tamir ediniz
Ana kompresörün (1) Yetersiz yağdan ötürü hareketli parçaların yanması Krank mili, yatak, bağlantı çubuğu,
sıkışması (2) Hareketli parçaların yabancı madde yüzünden piston, piston halkası, vs.’yi kontrol
hasar görmesi veya sıkışması ediniz. Ve gerekirse değiştiriniz
Aşırı titreme veya (1) Bağlantı parçası takılması (1) Kontrol ediniz ve düzeltiniz
anormal gürültü (2) Ana kompresörün içine yabancı madde girmesi (2) Kontrol ediniz ve temizleyiniz
(3) Piston vurma valfı yuvası (3) Daha kalın kağıt contayla değiştiriniz
(4) Hareketli parçanın ciddi bir biçimde aşınması (4) Tamir ediniz ya da değiştiriniz
Yetersiz basınç (1) Motorun çok yavaş çalışması (1) Kontrol ediniz ve düzeltiniz,
veya tahliye (2) Hava filtresinin tıkanması (2) Temizleyiniz veya kartuşları değiştiriniz
kapasitesinde (3) Güvenlik valfında sızma meydana gelmesi (3) Kontrol ediniz ve ayarlayınız
azalma (4) Tahliye valfında sızma meydana gelmesi (4) Kontrol ediniz ve tamir ediniz
(5) Sızdırmazlık contasının hasar görmesi (5) Kontrol ediniz ve değiştiriniz
(6) Valf plakasının hasar görmesi, karbon oluşması (6) Değiştiriniz ve temizleyiniz
veya sıkışması
(7) Piston halkası ve silindirin yıpranması veya hasar (7) Tamir ediniz ya da değiştiriniz
görmesi
Aşırı yağ tüketimi (1) Yağ seviyesinin çok yüksek olması (1) Seviyeyi ayar dahilinde muhafaza ediniz
(2) Soluk borusunun tıkanması (2) Kontrol ediniz ve temizleyiniz
(3) Piston halkası ve silindirin yıpranması veya hasar (3) Tamir ediniz ya da değiştiriniz
görmesi
