Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 1. sayfa 1 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 2. sayfa 2 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 3. sayfa 3 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 4. sayfa 4 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 5. sayfa 5 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 6. sayfa 6 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 7. sayfa 7 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 8. sayfa 8 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 9. sayfa 9 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 10. sayfa 10 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 11. sayfa 11 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 12. sayfa 12 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 13. sayfa 13 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 14. sayfa 14 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 15. sayfa 15 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 16. sayfa 16 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 17. sayfa 17 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 18. sayfa 18 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 19. sayfa 19 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 20. sayfa 20 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 21. sayfa 21 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 22. sayfa 22 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 23. sayfa 23 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 24. sayfa 24 Kaan Motorlu Tırpan BC 415/D 25. sayfa 25


Kaan BC 415/D Motorlu Tırpan

                            Portugus                                                                  21/4xnvt





                   PgkAGEM O0 MOTOR                                                   ..1TAMATMMATOY KINHT11pA







PARAGEM DO MOTOR                                                        ITAMATHMA TOY KINHTHPA                                                  MOTORUN DURDURULMASI

Coloque a atavanca de acelerador na posiçöo de ralenti (B, Fig.         ci)1:1Ter TOAeptt entraxuvonç aro psXcıvri (B, E1K.32) Kat treptuvsTs   Gaz Kolunu rölantiye (B, Şekil 32) getirerek motorun soğurnasım 

32) e espere alguns segundos ata que o motor arrefeça. Pare o           Opt01.,&VO 15C,UTCp6AallTa ytei va erarpertst n €1.1un TOU KtVIITAPO.   bekleyin. Kontak düğmesini (A) STOP pozisyonuna getirerek 

motor ponha o interruptor de massa (A) na posiçao STOP.                 Z[3(10TE TOV Ktvrrrnpct, cptpvovraç TO yevıKe ötaKOrrrn (A) orrt %on    motoru durdurun,
                                                                        STOP.

CARBURADOR                                                                                                                                      KARBÜRATÖR
Antes de regular o carburador, limpe o filtro de ar (B, Fig. 36) e      KAPMDYPATEP
                                                                                                                                                Karbüratör ayarını yapmadan önce hava filtresini (B, Obr. 36) 
aqueça o motor. Este motor fal concebido e fabricado de acordo          flptv puegiOsre To Kaounuperro, Kaea0ors To cpEATpo TOU ctpct
                                                                        (B, EIK.36) Kat CO-raVZIS TOV Kıvrrrnpa. Tc k.torp auT6       pA.11.18( temizleyip motoru ısıtın. Bu motor, 97/68/EG ve 2002/88/EC 
corn e aplicaçao das directivas 97/68/CEE e 2002/88/GEE. O 
                                                                        Kal Karaokuaort oügq)uwa pı rtç oönytç 97/68/EK K012002/88/E K.         uygulama direktifierine uygun olarak tasarlanmı 8 ve imal 
carburador (Fig. 33) foi concebido para permitir apenas 
regulaçöes dos parafusos L e H num campo de meia volta. O               Ta Kappnupartp (Em. 33) xı 0.11.rneiva va ITITOeTT11.16V0 putMorç       edilmiştir. Karbüratör (Şekil 33) aksamı, sadece L ve H 
campo de regulaç'ao possivel dos parafusos L e H, de meia volta,        1.1 T1Ç IM5ç L Kal H qr 11510 plarjç orpoşnç. To rt5to pr.tOut.oriç rnq vidalarını döndürmek sureti ile ayarlanabilecek şekilde 
   predefinido pato fabricante e nöo pocie ser modificado.              utanç OTpCgpfKrIOU rurp6nouv Ot 8i.5ç LIM( H ivaı nooKaeoptoutvo        tasarlanmıştır. L ve H vidalan nı n döndü rülmesi ile yapılacak 
                                                                        an6 rey KOTOOKUCtOTil Kat öv unopt ve reononomei.                       ayarlama işlemi imalatçı tarafından önceden belirlenmiştir, 

dii* ATENÇAO: Na-o force os parafusos fora do campo de                                                                                          bunların değiştirilmesi mümkün değildir.
                                                                        A DPDXOXH! Mılv nnopft Ve yupior Tıg Bfbq gür anö TO 
regulaçöo possivel!
                                                                        mrprrra nflo püOpıonç!
                                                                                                                                                ilk DÜKKAT! Vidaları mümkün olan ayarlama alanı 

O parafuso do ralenti T e regulado de maneira a deixar uma boa          H13b5a rou ps s.a.vrt T sivat pueutopvri tTat (bOT£ va urrapxet Eve     dışına zorlamaya çalışmayınızI
margem de segurança entre o sistema de ralenti e o sisteme de 
                                                                        ertapK •Sq öpto actwahsiaç, perctü TOU p&XQVTi KOL Trlq.kEtTOUpyfet 
embraiagem.
                                                                        rou augnAt'Krn.
   parafuso L deve esta regulado de modo a que o motor possa 
                                                                        H bida L qa prepei na einai sfigmenh etsi wate ta moter na antidra      T vidası ayarı balata boşluğunu düzenler.
responder prontamente a aceleraçöes bruscas e que funcione 
                                                                        stiz xafnikez epitacunseiz kal na ecei mia aristh leitourgia sto        L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansı nı düzenler. 
hem no ralenti.
O parafuso H deve ser regulado de maneira a que o motor possa           relanti.                                                                H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle 
dispor da maxima potencia durante o corte.                              H bida H qa prepei na ruqmizete etsi wste na epituncanete h             çalışmasını sağlar.
                                                                        anwtath iscu kata thn diarkeia tou koyimatoV.


AATENÇAO: Quando o motor esta no ralenti (2800                                                                                                        DİKKAT: Motor rölantideyken (2800 devir) bıçak 
                                                                              rIPOOXH: yol     TOV Kıvıriipo OTO psAavri (2800 orpoti›çi 
voltas/min), o disco na-o deve radar. Aconselbamos que                  Asnro) o öteki:ıç bcv Oa ırpuci ve yupvacı. Eaç ouvıarotipc va          dönmernelidir. Karbüratbrayarlannı yetkili bakım servisine 
regule o carburador regularmente no vosso revendedor ou                 npay MOTOTTOlnoc re TIÇ puOuloc I Ç TO U KO ppnuporkpue Tov nCoAriTil   ya da satıcıya yaptım iz.
numa oficina autorizada.                                                ZaÇ ii re Egouo-1050TIviğvo ZuVepye10.

                                                                                                                                                A DİKKAT: Hava şartları ve deniz seviyesinden olan 

AATENÇAO: As variaçöes climaticas ou atmosferIcas                       dik 1-1POIOXH: KAıpaT€Kıwç Kal utioaprpuct'ç pera8oktç,                 yükseklik karbüratörün çalışmasını etkileyebilir.

podem provocar variaçöes de carburaçao.                                 unopoUv va TrOOKOAe0OUV aMkou.'Uocıç eni Aciroupyia rou 

                                                                        Kapprruport'p.                                                                DiKKAT: Kesme diskinin nakliye veya yeniden kurulması 
AATENÇAO: Em caso de transporte ou aquando guardar la 
                                                                                                                                                esnasında, disk/plak (M) p.n. 4196086 koruyucusunu Şekil 34- 
roçadora, monte a protecçöo de disco (M) p.n. 4196086 como                    DPOZOXH: 2e nspirrmon perctcpopaç rp ctnoOnKcuonç TOU 
                                                                                                                                                35 de gösterildiği gibi takınız.
iiustrado rtas Fig. 34-35.                                              eQpV015011TWOÛ, TangBsTı1gTS Tnv npooraola TOU ĞiOKOU (M) p.n, 

                                                                        4196086 Oncoç cpaivcrat OTt (EtK.34-35),