Aprilia RM/0/00 RS125 Motosiklet

 • Yokuş yukarı çıkarken, eğer kullanılan vites hıza uygun değilse (yüksek vites, düşük hız) ve 
   motor devri düşerse.
Vitesleri birer birer değiştirin; birden fazla vitesin aynı anda küçültülmesi maksimum devri 
(kırmızı çizgi) aşmanıza ol açabilir. Vites küçültmeden önce ve sırasında, “kırmızı çizgiden” 
sakınmak için, gaz kolunu bırakın ve hızı düşürün.
Vites küçültmek için, aşağıdaki şekilde hareket edin:
 • Gaz kolunu (2) bırakın (Şkl. A)
 • Eğer gerekirse, fren kollarını hafifçe çekin ve aracın hızını düşürün.
 • Debriyaj koluna (3) basın ve vites küçültmek için vites kolunu (4) düşürün.
 • Eğer fren kollarına bastıysanız, onları bırakın.
 • Debriyaj kolunu bırakın ve yavaşça hızlanın.
Gaz kolunu tekrar tekrar ve sürekli olarak açmak ve kapamaktan kaçının, böylece aracın 
kontrolünü kazara kaybetmezsiniz. Eğer fren yapmanız gerekiyorsa, gazı kesin ve fren parçaları 
üzerinde düzgün biçimde basınç oluşturacak şekilde düzgün yavaşlama sağlamak için her iki 
frene de basın.
Sadece ön frene veya arka frene basarak, fren gücünü önemli ölçüde düşürürsünüz, böylece 
bir tekerleği kilitleme ve sonucunda da kontrolü kaybetme riski oluşur.
Eğer yokuş yukarı durursanız, tamamen yavaşlayın ve frenleri sadece aracı dengede tutmak 
için kullanın.
Aracı dengede tutmak için motorun kullanılması debriyajın aşırı ısınmasına neden olabilir.
Dönmeye başlamadan önce, yavaş ve sabit hıza düşecek şekilde yavaşlayın veya fren yapın; 
son dakikada fren yapmaktan kaçının: kaymak çok kolay olacaktır.
Yokuş aşağı yerlerde frenler sürekli olarak kullanılırsa, sürtünme yüzeyleri aşırı ısınabilir, 
böylece fren etkinliği azalır.
Motor sıkıştırmasını kullanın ve her iki freni de aralıklı olarak kullanarak vites küçültün. 
Asla motor kapalıyken yokuş aşağı kullanmayın!
Islak yer veya az lastik tutması (kar, buz, çamur vb.) durumunda, yavaş sürün, tutunmanızı 
kaybetmenize ve düşmenize neden olacak ani frenlerden ve manevralardan kaçının.
Herhangi bir nesne veya yol değişikliğine çok dikkat edin. Düzgün olmayan yollar, raylar, rögar 
kapakları, yol yüzeyine boyanmış işaretler, inşaat alanı metal plakaları yağmurda daha da 
kaygan olur. Bu nedenle bu engellerden dikkatlice kaçılmalıdır, düzgün sürülmeli ve araç 
mümkün olduğunca az eğilmelidir.
MOTORU ALIŞTIRMA
Doğru çalışmasını sağlamak için motorun alıştırılması önemlidir.
Eğer mümkünse, engebeli yollar ve/veya üzerinde çokça engel olan yollarda sürün böylece motor, 
süspansiyonlar ve frenler daha etkili bir alıştırmaya girer.
Alıştırma sırasında, hız değiştirin. Bu şekilde parçalar önce yüklenir daha sonra bırakılır ve motor 
bölümleri böylece soğuyabilir. Motoru alıştırma sırasında motor parçalarına basınç yapmak zorunlu 
olsa da, aşırıya kaçmamaya dikkat edin.
Sadece motor alıştırmanın ilk 1500 km’sinden (937 mi) sonra araçtan en iyi performans 
seviyelerini bekleyebilirsiniz.
Aşağıdaki göstergelere uyun:
 • Eğer hız düşükse, hem motoru alıştırma öncesinde hem de sırasında, tam gaz vermeyin.
 • İlk 100 km (62 mi) boyunca keskin ve uzun frenlemelerden kaçınarak, frenlere dikkatli basın. 
   Bu balataların fren diskine doğru oturmasını sağlar.