Kitapçık 3.3 Püf noktaları ve bakım
Elektronik stabilizasyon programı (ESP)
Elektronik stabilizasyon programı aracın kaymasını önlemede yardımcı olur.
gibi uzun müddet kullanılmayacağı veya değişti-
rilmiş şekilde kalamayacağı anlamına gelir.
ESP'nin çalışma şekli
ESP sistemi tekerlekleri ayrı ayrı frenleyerek
aracın savrulmasını önler. Direksiyonun
kırılmasıyla ve aracın hızıyla sürücünün belir-
lemiş olduğu yön tespit edilir ve sürekli olarak
aracın gerçek durumuyla karşılaştırılır. Aracın
savrulmaya başlaması gibi sapmalarda ESP sis-
temi ilgili tekerleği otomatik olarak frenler.
Frenleme esnasında tekerleklere etkiyen kuvvet-
lerle araç tekrar dengelenir. Dışa doğru savrulan
araçta (aracın arkasının savrulmaya yatkınlığı)
Șek. 1 Orta konsoldan kesit: ESP'yi manuel ka- frenleme müdahalesi, virajın dışındaki ön teker-
patma ve açma tuşu lekte, içe doğru savrulan araçta (aracın virajın
dışına kaymaya yatkınlığı) virajın içindeki arka
Donanıma bağlı olarak butonların konumu tekerlekte görülür.
şekilde ⇒ şek. 1 gösterilenden farklılık göstere-
bilir. Patinaj önleme sisteminin tanımı ve çalışma
Elektronik stabilizasyon programı (ESP) yalnızca şekli (ASR)
motor çalışırken çalışır ve ABS, EDS ve ASR sis- ASR motor gücünü düşürerek çekiş tekerlek-
temlerini içermektedir. Fabrika tarafından bir lerinin hızlanma sırasında patinaj yapmasını
römork düzeneği takılmışsa, ESP sistemi dev- önler. Bu sistem tüm hız alanı bölgesinde ABS ile
redeyken römork stabilizasyonu 2) bağlantılı olarak çalışır. ABS'de bir arıza varsa
(⇒ kitapçık 3.2 “Sürüş”, bölüm “Römork stabili- ASR de devre dışı kalır. ASR sistemi uygun ol-
zasyonu”) da aktif konumdadır. mayan yol koşullarında bile kalkışı, hızlanmayı
ve dik rampalara tırmanışı çok kolaylaştırır ya da
ESP veya ASR'nin sorunsuz olarak çalışmasını mümkün kılar.
sağlamak için, dört tekerleğe de aynı tip lastik
takılmış olmalıdır. Lastiklerin farklı dönüş ça- Kontrol lambası ne zaman yanar veya yanıp
pları motor performansında istenmeyen bir söner «?
düşüşe neden olabilir. • Fonksiyon kontrolü için kontak açıldığında,
ESP her zaman devrede olmalıdır. Sadece özel « kontrol lambası yaklaşık iki saniye yanar.
durumlarda, yeterli ön çekiş sağlanamadığında • Araç seyir halindeyken ESP veya ASR
ESP %30⇒ şek. 1 tuşuna basılarak kapatılmalıdır. çalıştığında, « kontrol lambası yanıp söner.
Örneğin: • « kontrol lambası, ESP sisteminde arıza
• Kalın kar kaplı yolda veya yumuşak zemin olması durumunda yanar.
üzerinde sürüş yaparken, • ESP sistemi kapatıldığında « kontrol
• Saplanan aracın, ileri geri manevra lambası yanar.
yaptırılarak kurtarılması gerektiğinde • ESP sistemi ABS ile birlikte çalıştığından, «
kontrol lambası ABS'de de arıza olduğunda
Ardından ESP sistemi tuşa basılarak tekrar aktif yanar.
hale getirilmelidir.
Motor çalıştığında « kontrol lambası hemen ya-
ESP kapatıldığında sadece ASR fonksiyonu narsa, sisteme bağlı bir kapatma söz konusu ola-
kapanır. Bu, bu tekniğin ESP'nin kapalı kaldığı
2) Özel donanım
6 Akıllı teknoloji