Kitapçık 3.2 Püf noktaları ve bakım
2. Kırmızı takviye kablosunun diğer
ucunu akım veren akünün artı kutbunaAB UYARI!
A+ bağlayın. Takviye kablolarının amacının dışında
kullanılması akünün patlamasına ve ağır ya-
3. Siyah takviye kablosunun ucunu akım ralanmalara neden olabilir. Yaralanma riskini
A- azaltmak için aşağıdaki noktaları okuyun ve
dikkate alın:
4. Siyah takviye kablosunun diğer Ax • Motor bölmesinde çalışma bilgileri ve
ucunu, aküsü boşalmış olan araçta, uygun uyarı niteliğindeki bilgileri mutlaka okuyun
bir şasi bağlantısına, sert ve sabit olup ve dikkate alın ⇒ sayfa 51.
motor bloğuna sabitlenmiş bir metal • Araç aküsü üzerinde çalışmaya yönelik bil-
parçasına veya motor bloğunun kendisine gilerle uyarı niteliğindeki bilgileri okuyun ve
bağlayın, ancak asla akünün yakınına dikkate alın ⇒ sayfa 69
bağlamayın ⇒ . AA • Akım veren akü boş olan akü ile aynı geri-
5. Takviye kablolarını motor bölmesin- lime (12 V) ve yaklaşık aynı kapasiteye (akü-
deki hareketli parçalara temas etmeyecek deki yazılara bakınız) sahip olmalıdır. Aksi
takdirde patlama tehlikesi söz konusudur!
şekilde yerleştirin.
• Takviye kablosu kullanmadan önce akü-
Motorun çalıștırılması deki izleme camını kontrol edin ⇒ sayfa 71,
“Asit seviyesinin kontrolü”. İzleme camındaki
6. Akım veren aracın motorunu çalıştırın gösterge renksiz veya açık sarı ise aküyü yet-
ve rölantide çalışmaya bırakın. kili serviste kontrol ettirin ve gerekirse
değiştirin.
7. Aküsü boşalmış olan aracın motorunu
• Akülerden biri donmuşsa kesinlikle tak-
çalıştırın ve motor “normal” çalışana viye kablosu kullanmayın – Patlama tehlikesi!
kadar iki ila üç dakika bekleyin. Akünün buzu çözüldükten sonra bile dışarı
sızan akü asidinden dolayı cildin tahriş olma
Takviye kablosunun çıkarılması tehlikesi söz konusudur. Donmuş aküyü
8. Takviye kablosunu çıkarmadan önce değiştirin.
açıksa sürüş farını kapatın. • Ateş kaynaklarını (açık ışık, yanan sigara
vs.) aküden uzak tutun – Patlama tehlikesi!
9. Çıkarma esnasında meydana gelebil-
• Takviye kablosu üreticisinin kullanım kıla-
ecek gerilim birikimlerini düşürmek vuzunu dikkate alın.
amacıyla aküsü boş olan aracın kalorifer
• Eksi kabloyu boşalmış olan akünün eksi
fanını ve arka cam rezistansını açın. kutbuna doğrudan bağlamayın. Kıvılcım
10. Motor çalışırken takviye kablosunu oluşumundan dolayı aküden dışarı sızan
yukarıda belirtilen sırayı tersten takip patlayıcı gaz alev alabilir – Patlama tehlikesi!
ederek çıkartın. • Akü alanında elektrostatik yük
boşalmasından kaçınmak gerekir. Oluşan
Takılan kutup penslerinde yeterince metalik kıvılcım nedeniyle aküden sızan patlayıcı gaz
temas olduğundan emin olun. alev alabilir – Patlama tehlikesi!
Araçlar birbiri ile temas etmemelidir; aksi tak- • Eksi kabloyu yakıt sistemine ait parçalara
dirde artı kutupların bağlanması esnasında veya fren hatlarına bağlamayın.
akım geçebilir. • Kutup penslerinin izole edilmemiş par-
çalarına asla dokunmayın. Ayrıca akünün artı
Motor çalışmazsa, çalıştırma işlemini 10 saniye kutbuna bağlı olan kablo, elektrik ileten araç
sonra durdurun ve bir dakika sonra tekrar de- parçalarıyla temas etmemelidir – Kısa devre
neyin. tehlikesi!
122 Kendi kendine yardım