Kitapçık 3.2 Püf noktaları ve bakım
UYARI! UYARI! Devamı
• Araç üzerinde bilinçsiz çalışmalar veya ⇒ sayfa 44, “Onarımlar ve teknik
değişiklikler yapmak (örneğin motorda, fren değişiklikler”.
sisteminde, yürüyen aksamda veya değişik te- • ASR'nin etkisi lastiklerin durumuna da
kerlek/lastik kombinasyonu) ABS ve ASR'nin bağlıdır ⇒ sayfa 73, “Tekerlekler”.
çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir
Şu araçlar için geçerli: Elektronik stabilizasyon programına (ESP) sahip
Elektronik stabilizasyon programı (ESP)
Elektronik stabilizasyon programı aracın kaymasını önlemede yardımcı olur.
• Saplanan aracın, ileri geri manevra
yaptırılarak kurtarılması gerektiğinde
Ardından ESP sistemi tuşa basılarak tekrar aktif
hale getirilmelidir.
ESP'nin kapatılmasıyla aynı zamanda ASR ve
çekme dengelemesi 4) de kapatılır. Bu, bu
tekniğin ESP'nin kapalı kaldığı gibi uzun
müddet kullanılmayacağı veya değiştirilmiş
şekilde (EDS) kalamayacağı anlamına gelir.
ESP'nin çalışma şekli
ESP sistemi tekerlekleri ayrı ayrı frenleyerek
aracın savrulmasını önler. Direksiyonun
Șek. 2 Orta konsoldan kesit: ESP'yi manuel ka- kırılmasıyla ve aracın hızıyla sürücünün belir-
patma ve açma tuşu. lemiş olduğu yön tespit edilir ve sürekli olarak
aracın gerçek durumuyla karşılaştırılır. Aracın
Elektronik stabilizasyon programı (ESP) yalnızca savrulmaya başlaması gibi sapmalarda ESP sis-
motor çalışırken çalışır ve ABS, EDS ve ASR sis- temi ilgili tekerleği otomatik olarak frenler.
temlerini içermektedir. Fabrika tarafından bir Frenleme esnasında tekerleklere etkiyen kuvvet-
römork düzeneği takılmışsa, ESP sistemi dev- lerle araç tekrar dengelenir. Dışa doğru savrulan
redeyken römork stabilizasyonu 4) (⇒ sayfa 22) araçta (aracın arkasının savrulmaya yatkınlığı)
da aktif konumdadır. frenleme müdahalesi, virajın dışındaki ön teker-
ESP veya ASR'nin sorunsuz olarak çalışmasını lekte, içe doğru savrulan araçta (aracın virajın
sağlamak için, dört tekerleğe de aynı tip lastik dışına kaymaya yatkınlığı) virajın içindeki arka
takılmış olmalıdır. Lastiklerin farklı dönüş ça- tekerlekte görülür.
pları motor performansında istenmeyen bir Patinaj önleme sisteminin tanımı ve çalışma
düşüşe neden olabilir. şekli (ASR)
ESP her zaman devrede olmalıdır. Sadece özel ASR, önden çekişli araçlarda motor gücünü
durumlarda, yeterli ön çekiş sağlanamadığında düşürerek çeker tekerleklerin hızlanma
ESP OFF ⇒ şek. 2 tuşuna basılarak sırasında patinaj yapmasını önler. Bu sistem
kapatılmalıdır. tüm hız alanı bölgesinde ABS ile bağlantılı
Örneğin: olarak çalışır. ABS'de bir arıza varsa ASR de devre
dışı kalır. ASR sistemi uygun olmayan yol
• Kalın kar kaplı yolda veya yumuşak zemin koşullarında bile kalkışı, hızlanmayı ve dik ram-
üzerinde sürüş yaparken,
4) Özel donanım
Akıllı teknoloji 7