Kitapçık 3.1 Kontroller ve donanım
– Kilit tuşunu bırakın ve şanzımanın vi- Rampa eğimi ne kadar dikse vites de ona göre
tesi takması için kısa bir süre bekleyin küçük seçilmelidir. Bu sayede motorun frenleme
(hafif bir silkme hissedilir). etkisi artırılır. Örneğin çok dik bir inişte 3. vitesle
araç kullanıyorsunuz. Motorun frenleme etkisi
– Fren pedalından ayağınızı çekin ve gaz yetmezse araç hızlanır. Motor devrinin gereksiz
verin ⇒ . yere yükselmemesi için, otomatik şanzıman
veya çift kavramalı şanzıman DSG® otomatik
Geçici olarak durma olarak bir üst vitese geçer. Fren pedalını kullan-
arak aracın hızını düşürmeli, ardından “tipt-
– Aracın örneğin trafik ışıklarının önünde ronik” ile tekrar 3. vitese geçmelisiniz ⇒ .
“sürüklenmesini” önlemek için aracı fren
pedalına basarak durdurun. Vites kolunun Aracınız, vites kolunun P veya N konumlarından
fren pedalı basılı olmadan ileri ya da geriye
bu esnada P veya N konumlarına getiril- sürüş konumuna gelmesini engelleyen bir oto-
mesine gerek yoktur. matik kilit ile donatılmıştır.
– Bu arada gaz vermeyin ⇒ . Kontak anahtarının çıkarılabilmesi için vites
kolu P konumunda bulunmalıdır.
Park etme
Kontrol lambası “Fren pedalının kullanımı” ~
– Araç tam olarak durana kadar fren Kontrol lambası yandığında fren pedalına
pedalına basın ve pedalı basılı tutun ⇒ . basılmalıdır. Bunun yapılması, otomatik
– El frenini çekin. şanzıman veya çift kavramalı şanzıman DSG ®
vites kolu P veya N konumlarından
– Kilit tuşunu basılı tutun, vites kolunu P çıkarıldığında gereklidir. Ayrıca gösterge tablosu
konumuna getirin ve kilit tuşunu bırakın. ekranında sizi bilgilendiren veya gerekli
davranışları talep eden bir mesaj77) görüntüle-
Rampa ini;lerinde nebilir.
– D konumunda vites kolunu sağa “tipt-
UYARI!
ronik” vites yoluna doğru itin.
• Bir sürücü olarak aracınızı asla motor
– Vites küçültmek için vites kolunu ha- çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk
fifçe geriye çekin. etmeyin. Motor çalışır haldeyken aracınızdan
inmek zorundaysanız, araç el frenini aktif hale
Rampada durma getirin ve park kilidini P devreye sokun.
– Aracın “geriye kaymasını” önlemek için • Motor çalışırken ve sürüş kademesi seçi-
aracı her durumda ayak freni ile durdurun liyken (D, S veya R), güç aktarımı rölanti dev-
rinde de tamamen kesilmeyeceğinden, aracın
⇒ . Sürüş kademesi seçiliyken aracın
fren pedalıyla durdurulması gerekir – aksi tak-
“geri kaymasını” önlemek için motor dev- dirde araç “kendiliğinden hareket eder”.
rini yükseltmeye kalkmayın.
• Vites kolunun konumunu değiştirdiğin-
izde asla gaz vermeyin – Kaza tehlikesi!
Rampada kalkı;
• Sürüş esnasında vites kolunu asla R veya P
– El frenini çekin. vites kolu konumlarına getirmeyin - Kaza teh-
– İleri vitese atılmış konumda uygun likesi!
şekilde gaz verin ve aynı anda el frenini • Dik bir rampadan aşağı inmeden önce
boşa alın. Rampada kalkış asistanına aracın hızını düşürün ve “tiptronik” ile bir
ilişkin bilgilere dikkat edin 77) ⇒ sayfa 139. küçük vitese takın.
77) Özel donanım
130 Sürü;