Kitapçık 3.1 Kontroller ve donanım
Baş dayamalıkları
Baş dayamalıklarının doğru ayarı
Baş dayamalıklarının doğru ayarlanması, araçtakilerin korunması açısından
çok önemlidir ve çoğu kaza durumunda yaralanma riskini düşürebilir.
$ek. 56 Önden görünüm: Baş dayamalıkları ve $ek. 57 Yandan bakıldığında: Baş dayamalıkları ve
kemer geçişi doğru. kemer geçişi doğru.
En uygun koruma etkisine ulaşmak için Kısa boylu kişiler için baş dayamalığının ayar-
baş dayamalıkları doğru ayarlanmış lanması
olmalıdır ⇒ sayfa 75. Başınız baş dayamalığının üst kenarı alt kısımda
bulunsa da baş dayamalığını tamamen aşağıya
– Baş dayamalığını, baş dayamalığı üst itin.
kenarı mümkün olduğunca başınızın üst
bölümü ile aynı çizgide olacak, ancak göz Uzun boylu kişiler için baş dayamalığının ayar-
hizasının altında olmayacak şekilde lanması
ayarlayın. Başınızın arkasını mümkün Baş dayamalığını dayanma noktasına kadar
olduğunca baş dayamalığına yakın ko- yukarı itin.
numlandırın ⇒ şek. 56 ve ⇒ şek. 57.
UYARI!
– Arka koltuk sırasının orta baş da-
Çıkarılmış, doğru ayarlanmamış veya hatalı
yamalığının kaymamasına dikkat edin.
takılmış baş dayamalıkları ile yapılan sürüşler
Orta baş dayamalığının konumu ağır yaralanma riskini artırır.
tanımlanan konuma ⇒ şek. 56 ve ⇒ şek. 57
• Baş dayamalıkları her zaman vücut ölçüle-
uygun değilse kaza durumunda yaralanma
rine uygun olarak ayarlanmalıdır.
tehlikesi vardır. Bu durumda oturma yerini
• Yanlış ayarlanmış baş dayamalıkları bir
değiştirin.
kaza durumunda ölüme neden olabilir.
Baş dayamalıklarının ayarlanması ⇒ sayfa 75.• Yanlış ayarlı baş dayamalıkları, ani veya
beklenmeyen manevra ve frenlemelerde ya-
ralanma riskini artırır.
• Baş dayamalıkları kişilerin vücut ölçüle-
rine göre ayarlanmış olmalıdır. Bu sırada baş
dayamalığının üst kenarı mümkün olduğunca
74 Koltuklar ve gözler