1 ilgili ipuçla
Römork çekme ile ilgili ipuçları
A UYARI
Asla 80 km/s veya yasal römork
çekme hızı sınırının hangisi küçük-
se onu geçmeyiniz. Hız sınırını
geçmek aracın sağa sola kayma-
dan sürülebilmesi yeteneğinin
kaybına yol açabilir velveya bir ka-
zaya neden olabilir.
• Römork çekerken direksiyon haki-
miyeti, durma mesafesi ve fren
performansı normal sürüşten fark-
11 olur. Güvenlik açısından römork
çekerken daha dikkatli olmalısınız
ve asla hız yapmamalısınız. Ayrıca
aşağıdaki ipuçlarını da hatırınızda
tutmalısınız:
V Yolculuğa başlamadan önce
• Römork çeken araçların azami hızları
veya sürüş kısıtlamaları ile ilgili düzenle-
meleri mutlaka inceleyiniz. Değişik ülke-
lerden geçecekseniz kendi ülkenizden ay-
rılmadan önce her ülkenin kurallarını ince-
leyiniz çünkü düzenlemeler farklı olabilir.
Aracın ve aracın römork bağlantısının iyi
durumda olup olmadıklarını kontrol ediniz.
Belirgin sorunlar varsa römorku çekmeyiniz.
Römork bağlandığı zaman aracın yatay
konumda kalıp kalmadığını kontrol ediniz.
Aracınız çok fazla önü havaya kalkmış ve
arkası da yere çökmüş durumda ise çek-
me çubuğunun yükünün ve arka dingilde-
ki yükün azami izin verilen arka dingil yü-
künü aşıp aşmadığını kontrol ediniz.
• Lastik hava basınçlarının doğru olup ol-
madığını kontrol ediniz.
Aracın ve römorkun doğru birleştirilip
birleştirilmediklerini kontrol ediniz. Aşağı-
dakileri teyit ediniz;
— römork kancasının bağlantı topuzuyla
doğru birleşip birleşmediği.
— römork lambaları soketinin doğru bağla-
nıp bağlanmadığı ve aracın fren pedalına
basıldığı zaman römorkun fren lambalarının
yanıp yanmadığı ve aracın dönüş sinyali
kolu çalıştırıldığı zaman römorkun dönüş
sinyali lambalarının çalışıp çalışmadığı.
— güvenlik zincirlerinin doğru bağlanıp
bağlanmadığı.
— römorktaki tüm kargonun yerinden ha-
reket edemeyecek şekilde sabitlenip sa-
bitlenmediği.
— yan aynaların belirgin bir kör nokta ya-
ratmadan geniş bir arka görüş alanı sağla-
yıp sağlayamadıkları.
V Römorklu aracın kullanılması
• Römorku çekerken oldukça fazla durma
mesafesi bırakmalısınız. Ani fren yapmak-
tan sakınınız çünkü bu, kaymaya veya ça-
ki şeklinde katlanmaya ve kontrolün kay-
bediimesine yol açabilir.
• Ani kalkışlardan ve hızlanmalardan sa-
kınınız. Aracınız düz vitesli ise daima bi-
rinci vitesle kalkınız ve debriyajı motor
devri arttığında serbest bırakınız.
• Aracı zigzag çizerek kullanmaktan, sert
dönüşlerden ve ani şerit değiştirmelerden
sakınınız.
Dönüşler öncesinde yavaşlayınız. Rö-
morkun tekerlekleri iç tarafa yakın hareket
edeceğinden normal dönüş yarıçapından
daha uzun mesafeli dönüşler yapınız. Çok
dar dönüşlerde römork araca çarpabilir.
• Yolculuğa başlamadan önce araç ile rö-
mork birleşiminin "kullanımına" alışmak
için yeterli zaman geçmelidir. Trafiğe ka-
palı bir alanda viraj alma, durma ve geri
gitme talimi yapınız.
• Yandan gelen rüzgarlar aracınızın ve
römorkun yol tutuşunu olumsuz yönde et-
kileyerek yana savrulmalarına yol açar.
Yandan gelen rüzgarlar hava şartlarından
veya büyük kamyon veya otobüslerin geç-
meşinden dolayı meydana gelebilir. Yana
savrulma meydana gelirse direksiyon si-
midini sıkıca tutunuz ve derhal fakat kade-
meli olarak yavaşlayınız.
Diğer araçları sollarken römorkun aracı-
nıza bağlı olmasından dolayı artan ağırlık
ve uzunluk sebebiyle çok daha uzun geç-
me mesafesi gerekir.