Çalişma ile ilgili bilgiler
türkçe
2 = Buji fişini çekip çikarin
•
Bujiyi çikartip kurulayin
•
Çaliştirma ipini birkaç kere çekin ki
ateşleme odasini havalandirmak için
•
Bujiyi tekrar yerine takin ve buji fişini
iyice yerine oturtun –
parçalari yerine monte edin
•
Kombi şalter kolunu sicak işletmeye
~~~ getirin – motor soğuk olsa dahi
•
Dekompresyon valfinin düğmesine
basin
•
•
Motoru tekrar çaliştirin.
İlk çalişma saatlerinde
Fabrikadan yeni çikmiş motorlu testereyi
çaliştirirken ilk üç depo benzin için yüksek
devirde çaliştirmayin (tam gaz vermeyin),
motor yeni iken ek olarak başka şekilde
zorlanmasin. Motor yeni iken bütün hareket
eden parçalarin birbirine alişmasi gerekir,
bu yüzden ilk saatlerde sürtünme direnci
yüksektir. Motorun asil gücü 5 ile 15 depo
benzinden sonra belli olur.
Karbüratörü zengin ayarlayin, daha
fazla güç elde etmek için fakir
ayarlamayin – motor hasar görebilir –
"Karbüratör ayari" bakin.
Sadece zincir kilidi açikken gaz verin.
Bloke edilmiş zincir freni ile motorun
yüksek devir yapmasi (zincir
dururken) kisa zamanda motora,
debriyaja ve zincir frenine zarar verir.
Çalişirken
Zincir gerilimini sik sik kontrol edin!
Yeni bir zincirin uzun zaman kullanilmiş bir
zincire nazaren daha sik gerilmesi gerekir.
Motor soğuksa:
Zincir kilavuzun alt tarafina yapişmiş
olmalidir, fakat el ile kilavuzun üzerine
çekilebilmelidir.
Gerekirse zinciri ayarlayin. "Zincir ayari"
bakin.
Çalişma sicakliği:
Zincir sicaktan genişlediği için sarkar.
Kilavuzun alt tarafindaki zincirin ayaklari,
zincir kanali dişina çikmamalidirlar; yoksa
zincir dişari firlayabilir.
Gerekirse zinciri ayarlayin “zincir ayari”
bakin!
Zinciri çalişirken gerdiyseniz, zincirin
üzerindeki gerginliği mutlaka işinizi
bitirdikten sonra giderin. Zincir
soğurken küçülür. Üzerindeki
gerginliği giderilmemiş bir zincir
krankşaft ve rulmanlara zarar verebilir.
2
139BA002 KN
MS 290, MS 310, MS 390
29