Rölanti ayar vidası
Rölanti hızının ayarı yalnızca soğuk motor ısıtıldıktan sonra veya motosikletin çalışması
durduktan 10 dakika sonra yapılmalıdır.
Hava Valfi Boşluğunun Kontrolü ve Ayarlanması
Hava valfinin boşluğu çok büyük olursa gürültüye sebep olacaktır. Ancak, boşluk çok küçük
olursa veya hiç olmazsa valfin kapanması engellenecek ve bu durum valfin yanmasına ve
randımanın düşmesine sebep olacaktır. Bu sebeple hava valfi boşluğu periyodik olarak
kontrol edilmelidir.
Hava valfi boşluğu, motor soğukken aşağıdaki işlemler yapılarak muayene edilmeli ve
ayarlanmalıdır.
1- Sol karter kapağındaki merkezi delik ve üst delik (ateşleme zamanlaması gözlem deliği)
kapaklarını çıkarın.
2- Silindir kafasındaki iki hava valfinin kapaklarını çıkarın.
3- Karter kapağının merkezi deliğine “T” anahtarını takın, volan somununa doğru sıkıştırın ve
volan üzerine kazınmış “T” işareti karter kapağının üzerine kazınmış çizgiyle aynı hizaya
gelinceye kadar volanı saat yönünde çevirin. Esnek kolu hafifçe sallandırın. Gevşek bir
esnek kol (aralık olduğunu gösterir) pistonun sıkıştırma strokunun üst durma konumunda
olduğunu gösterir, valf burada ayarlanabilir. Sıkı bir esnek kol pistonun sıkıştırma strokunun
alt durma konumunda olduğu anlamına gelir. Bu durumda kazınmış işaretler aynı hizaya
gelinceye kadar “T” anahtarını saat yönünde sürekli olarak 360 derece çevirin. Daha sonra
valf ayarlama vidasıyla valfin ucunun arasına bir mastar sokarak valf boşluğunu kontrol edin.
Belirlemiş hava valfi boşluğu: Giriş ve egzos valfleri için 0.005.
Fren Kontrolü
(1) Ön ve arka frenleri sırasıyla çekin ve fren pabuçlarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.
Fren tambur kapağındaki “...” işareti fren kamındaki “..” işaretiyle aynı hizaya gelirse fren
pabuçları aşınma sınırını doldurmuştur ve değiştirilmeleri gerekir.
(2) Değişim işlemi, yetkili bir servis merkezinde yapılmalıdır. Şirketimiz tarafından imal edilen
parçaların kullanılması önerilmektedir.