6h5hù '(67(. / 'h=(/70( 6ø67(0/(5ø (2/5)
6DYUXOPD NRQWUROO (63 GLQDPLN $65 DQWLSDWLQDM VLVWHPL dDOÕúPD DUÕ]DODUÕ
VUú NRQWURO YH\D $65 Bu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sı- Sistem bir çalışma arızası algıladığında,
DQWLSDWLQDM VLVWHPL nırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma «ESP kontrol edilmeli» mesajı © ikaz
veya yavaşlama durumlarında aracı kontrol ışığıyla birlikte gösterge tablosunda belirir.
(63 'LQDPLN VUú NRQWURO etmeye yardım eder. Bu durumda, ESP ve ASR devre dışı bıra-
Bu sistem, «kritik» sürüş koşullarında dDOÕúPD SUHQVLEL kılmıştır.
(bir engelden kaçma, virajda yere tutunma Tekerleklerdeki kaptörler sayesinde sistem Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
kaybı...) araç kontrolünü muhafaza etmeyi her an tahrik tekerleklerinin hızlarını ölçer
sağlar. bunları karşılaştırır ve dengelemeye çalışır.
Eğer bir tekerlek patinaj yapma eğilimi gös-
dDOÕúPD SUHQVLEL terirse sistem, çekiş gücü tekerleğin yere tu-
Direksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü ta- tunabileceği seviyeye inene kadar tekerleği
rafından talep edilen yörüngeyi tespit eder. frenler.
Araçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayı- Sistem aynı zamanda, gaz pedalı üzerine
cılar gerçek yörüngeyi tespit eder. uygulanan etkiden bağımsız olarak, teker-
leklerin yola tutunabilmesini sağlamak için
Sistem, sürücü talebini aracın gerçek yörün-
motor devrini ayarlar.
gesiyle karşılaştırır ve eğer gerekli görürse
bazı tekerleklerin fren sistemine ve/veya
motor gücüne etki ederek gerçek yörüngeyi
düzeltir.
2.24