Harici Güç Kaynaği, f İletken takilarin (yüzükler, zincirler, saat
kayişlari) aracin elektrik taşiyan kisimlarina
Takviye Kablosuyla Mark temas etmediğinden emin olun.
Akü deşarj olmuşsa aracin motoru takviye Asit sizintisi nedeniyle kimyasal yanik
kablolari kullanilarak bir başka aracin aküsü harici tehlikesi.
güç kaynaği olarak kullanilarak çaliştirilabilir.
Her iki akü de 12 voltluk olmalidir. Diğer f Aküyü yan yatirmayin.
akünün kapasitesi (Amper saat, Ah) deşarj olan Gaz patlamasi tehlikesi.
akünün kapasitesinden çok düşük olmamalidir.
Deşarj olan akü aracin elektrik sistemine doğru f Açik alev, yanan sigara ya da kablo temasi
şekilde bağlanmiş olmalidir. nedeniyle ortaya çikabilecek kivilcimlari
aküden uzak tutun.
Uyar~!d f Aktarma kablolarini bağlamadan önce donmuş
Kisa devre nedeniyle hasar ve yaralanma olan akünün buzunun çözülmesi gerekir.
tehlikesi.
f Aktarma kablolarini asla doğrudan aküye
bağlamayin. Bu akü sensörüne zarar verebilir.
Aktarma kablolarini her zaman motor + = Takviye ile çaliştirma için arti terminal
– = Takviye ile çaliştirma için şasi terminali
bölmesindeki takviye ile çaliştirma
terminallerine bağlayin.
Harici güç kaynaği, takviye kablosuyla
f Sadece uygun genişlikte ve tamamen izole mark
edilmiş kelepçelere sahip olan standart
aktarma kablolarini kullanin. Aktarma kablosu Mutlaka aşağidaki siralamayi takip edin:
üreticisinin kullanim talimatlarina uyun.
1. Takviye ile çaliştirma için (+) terminalin kapağini
f Aktarma kablolarini, açin.
motor bölmesindeki hareketli parçalara
kapilmayacak şekilde yerleştirin. 2. Öncelikle takviye ile çaliştirma için arti
Araçlar birbirleriyle temas etmemelidir, aksi terminale (+) arti kablosunu bağlayin, daha
sonra kabloyu diğer akünün arti kutup başina
halde arti terminaller bağlandiği anda akim
oluşabilir. bağlayin.
292 Küçük Onarimlar