184 Sürüş ve Kullanım
Sürüşle ilgili hatırlatmalar Elektro servo direksiyon Aracın stop edilmesi
İlk 1000 km Direksiyon servo etkisi ortadan kalkarsa – Motor stop edildikten sonra, agregatların
Aracınızı çeşitli hızlarda sürün. Tam gaz örneğin; araç motoru stop edilmiş olarak soğutulması için, motor bölümündeki
kullanmayın. Motoru düşük devirlerde asla çekildiği zaman – araç hala yönlendirilebilir, vantilatör belirli bir süre çalışmaya devam
zorlamayın. fakat daha fazla güç harcamak gereklidir. edebilir.
Bütün viteslerden gerektiği şekilde yararlanın. Dağlık arazide sürüş, Römork kullanımı Yüksek soğutma suyu sıcaklığında örneğin;
Gaz pedalına, bütün vites ve sürüş hızlarında Soğutma vantilatörü elektrikle çalışmaktadır. dağlık arazide sürdükten sonra: Isı birikimini
mevcut pedal hareket mesafesinin Dolayısıyla soğutma kapasitesi motorun devir önlemek için kontağı kapatmadan önce
en çok 3/4'ünü kullanacak şekilde basın. sayısına bağlı değildir. motoru yaklaşık iki dakika kadar rölantide
Aracınızı azami hızın 3/4'ünden daha hızlı Yüksek motor devir sayısında çok miktarda ısı, çalıştırın.
sürmeyin. düşük devir sayısında ise daha az ısı oluşması Turbo motorlu araçlar :k
nedeniyle yokuş yukarı sürerken araç yüksek Yüksek motor devir sayılarından veya yüksek
İlk 200 kilometrede gereksiz bir şekilde sert meyili tırmanabildiği sürece vitesi küçültmeyin. motor yükünden sonra, turbo şarjı korumak
frenleme yapmayın. Dizel motorlar: %10 ve daha eğimli için motoru düşük yükte veya yaklaşık
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin rampalarda 1. viteste 30 km/saat hız, 30 saniye boyunca rölantide çalıştırın.
Bu takdirde ünitelerden birçoğu (örneğin; 2. viteste 50 km/saat hız, otomatik Enerjiden tasarruf ederek daha fazla
fren gücü takviyesi, elektro servo direksiyon) şanzımanda =k 1. sürüş kademesinde kilometre yapın
çalışmaz. Bu şekilde sürüş hem sizin için hem 40 km/saat hız aşılmamalıdır. Bundan önceki sayfada ilk kullanım süresi
de başkaları için tehlikelidir. Tavan yükü ile sürüş ile ilgili açıklamalara ve bundan sonraki
Fren gücü takviyesi Müsaade edilen tavan yükünü aşmayın, sayfalarda belirtilen enerji tasarrufu ile ilgili
Motor durdurulduğunda, ayak frenine bkz. sayfa 218, 293. Emniyet açısından yük, önerilere lütfen uyun.
bir iki defa bastıktan sonra, fren gücü takviyesi tüm tavana eşit olarak dağıtılmalı ve yükün Teknik açıdan doğru ve ekonomik sürüş,
etkisini kaybeder. Fren etkisi bu nedenden kaymamasını emniyet altına almak için aracınızın performansını ve kullanım
dolayı azalmamaktadır, fakat aracı kemerlerle sabitlenmelidir. Lastik ömrünü arttırır.
durdurabilmek için fren pedalına daha fazla basınçlarını yük durumuna göre ayarlayın.
basmak gerekir. 120 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
Tavan yükü sabitleyicilerini sıkça kontrol edin
ve gerektiğinde gerin. Ulusal yönetmeliklere
uyun.