Kendi kendinize yapabileceğiniz işler, Araç bakımı 173
■ Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü
kullanın. Yardımcı akünün kapasitesi (Ah)
şarj edilmekte olan akünün kapasitesinden
önemli ölçüde düşük olmamalıdır. Voltaj ve
kapasite akülerin üzerinde belirtilmiştir.
■ İzole kablo kutup başları ve kablo kesiti en
az 16 mm2 (dizel motorlarda 25 mm2) olan
marş ara kablosu kullanın.
■ Boşalmış olan aküyü araçtan ayırmayın.
■ İhtiyaç duyulmadığı takdirde elektrik akımı
gerektiren ekipmanları devre dışı bırakın.
Çalıştırma işlemi esnasında, Infotainment
sistemi açıksa hasar görebilirler.
■ Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma ■ Takviye çalışması yaptığınız süre içinde Kabloları resimde gösterilen sırayla bağlayın:
yaklaştırmayın. akünün üzerine eğilmeyin. 1. Birinci kablonun ucunu yardımcı akünün artı
■ Boşalmış bir akü 0 °C sıcaklıklarda dahi ■ Kablo kutup başlarından birisi diğer kutbuna 1 (+ işareti akü gövdesinde veya
donmuş olabilir. Donmuş bir aküyü marş kablonun kutup başına değmemelidir. kutup başında işaretli) bağlayın.
ara kablosu bağlamadan önce, mutlaka ■ Araçlar çalıştırma yardımı esnasında 2. Birinci kablonun diğer ucunu boşalmış olan
çözülmesini sağlayın. birbirine değmemelidir. akünün artı kutbuna 2 bağlayın (+ işareti ile
■ Akü elektrolitinin gözlere, cilde, kumaşa ve tanımlanan).
■ El frenini çekin.
boyalı yüzeylere temas etmemesine dikkat 3. İkinci kablonun ucunu yardımcı akünün eksi
edin. Elektrolit, direkt temas halinde ■ Manuel şanzıman boşta, otomatik
kutbuna 3 (- işareti akü gövdesinde veya
yaralanma ve hasara neden olabilecek olan şanzıman =k P konumunda olmalıdır.
kutup başında işaretli) bağlayın.
sülfürik asit içermektedir.
4. İkinci ara çalıştırma kablosunun 4 diğer
■ Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük ucunu aküsü boşalmış aracın
ve koruyucu elbise kullanın. topraklamasına bağlayın, örneğin motor
bloğuna.