118 Sürüş ve Kullanım
Motor freni desteği Aracın durdurulması
Otomatik sürüş modu Motor açıkken, vites kolu seçilen sürüş
Otomatik şanzıman sürüş programlarını kademesinde kalabilir.
kendiliğinden optimum motor freni etkisine Otomatik veya manuel vites modunda araç
göre seçmektedir. park edilmiş konumdayken otomatik olarak
Gerektiğinde manuel sürüş modunda da birinci vitese geçilir ve debriyaj kavramaya
motor freni etkisini artırmak amacıyla daha başlar.
düşük vites kademeleri seçilebilir. 1. vites R konumunda geri vites takılı kalır.
kademesi en büyük frenleme etkisine sahiptir. Yokuş yukarı yolda dururken el frenini çekin
Manuel sürüş modu veya fren pedalına basın. Gaz pedalına
Rampa inerken motorun frenleme etkisinden basarak aynı pozisyonda kalmayın.
yararlanmak için, zamanında 3., 2. vitese veya Motoru uzun süreli duruşlarda kapatın,
şartlar gerektiriyorsa 1. vitese takın. örneğin trafik sıkışıklığı.
Kickdown
Gaz pedalına direnç noktasından öteye basın 1. vites kademesi en büyük frenleme etkisine
ve bu konumda tutun; belirli hızların altında sahiptir. 1. sürüş kademesi çok yüksek bir
direnç noktasını geçecek şekilde gaz pedalına hızda seçilirse, 1. vitese geçiş mümkün
basıldığı zaman şanzıman daha küçük bir oluncaya kadar, örneğin hızın düşmesi
vitese geçer. Bu durumda hızlanmak için tüm sonucunda, şanzıman seçilen viteste kalır.
motor gücü kullanılır. Rampa inişlerinde motorun frenleme
İstenilen hıza ulaşıldığında gaz pedalını biraz etkisinden yararlanmak, ayak frenini
bırakın; şanzıman daha yüksek bir vitese geçer. kullanmanın tam tersine, frenlerin ömrünü
uzatır.
Emniyet nedenlerinden dolayı Kickdown sistemi
hem otomatik sürüş modu hem de manuel sürüş
modunda iken aktif konumdadır.