• Manuel vites değişimi mo-
dunda, araç durmaya ya-
kınken şanzıman otomatik
olarak Ml'e (Birinci vitese)
düşer. Yeniden hızlanırken,
istenen vitese yükseltmek
gerekir.
o Manuel vites değişimi mo-
dundayken şanzıman seçi-
len vitese geçmeyebilir. Bu
şekilde, sürüş performan-
sı korunur ve aracın hasar
görmesi ya da kontrolden
çıkması ihtimali ortadan
kalkar.
o Manuel vites modunu iptal
ederken, vites kolunu D konu-
muna alın. Şanzıman normal
sürüş moduna geçer.
o )(tronic CVT şanzıman yağı sı-
cakllğl aşırı derecede düşük
olduğunda, manuel vites deği-
5-28 İlk çalıştırma ve sürüş
şimi modü çalışmayabilir ve vi-
tes değişimleri sürüş modunda
otomatik olarak gerçekleşebilir.
Bu bir arıza değildir. Böyle bir
durum söz konusu olduğunda,
vites kolunu D konumuna alın
ve aracınızı bir süre sürdükten
sonra manuel vites değişimi
moduna geçirin.
Xtronic CVT şanzıman yağı sı-
caklığı yüksek olduğunda, vi-
tes normalden daha düşük bir
devirdeyken yükselebilir. Bu bir
arıza değildir.
Vites küçülterek hızlanma - D
konumunda
Sollama veya tırmanma için gaz
pedalına sonuna kadar basın. Bu
şekilde, vites otomatik olarak ara-
cın hızına göre daha küçük bir vite-
se geçecektir.
Vites kolu kilidini serbest
bırakma
Akü boşalmışsa, frene basılsa dahi
vites P (Park) konumundan çıkarı-
lamayabilir.
Vites kolu kilidini serbest bırakmak
için, aşağıdaki prosedürü uygulayın:
I.
2.
3.
Örnek
Kontak anahtarını KAPALI ya
da LOCK konumuna getirin.
El frenini çekin.
Vites kolu kilit açma yuvası ka-
pağını (yukarıdaki resimde gös-
terilen) uygun bir aletle sökün.