• Motor çalıştıktan sonra, 10M20 saniye kadar durdurunuz. Yağ ölçerle yağ hacmini
kontrol ediniz. Yağ seviyesinin yüksek seviyeyi geçmediğinden emin olunuz.
UYARI
• Belirtilen özellikteki motor yağını kullanınız, kötü ve karışık yağ kesinlikle
kullanmayınız.
• Eğer motosiklet sert zeminde yada kısa mesafede yada soğuk bölgelerde sık
kullanılıyorsa, lütfen motor yağını daha erken değiştiriniz.
• Yağ doldururken yağın belirtilen seviyeyi geçmemesine dikkat ediniz.
• Yağ değiştirirken motor sıcak olacağından yaralanmamaya dikkat ediniz.
UYARI
• Eğer motosiklet yağışlı havalarda, uzun mesafelerde yada kötü yollarda sık
kullanılırsa, vites yağını belirtilen zamandan daha kısa sürede değiştiriniz.
• Lütfen, belirtilen özellikte vites yağı kullanınız ,diğer tip yağlar ve karışık yağ
kesinlikle kullanmayınız.
• Kapak çıkış somunu iyice sıkıştırınız. Yağın sızıntı yapmaması için çok dikkatli
olmalısınız.
• Yağ değiştirirken herhangi bir yaralanmamaya karşı dikkatli olunuz.
SORUN ÇIKMASI HALİNDE
• Herhangi bir arıza olduğunda, lütfen yetkili bayinize başvurunuz.
• Eğer motor çalışmıyorsa, lütfen aşağıdaki gibi kontrol ediniz.
• Benzin deposundan karbüratöre benzin akıp, akmadığını kontrol ediniz.
• Eğer karbüratöre benzin gitmiyorsa, filtre ve karbüratör kapağını ayırıp, temizleyiniz.
UYARI
• Benzin dışarı akmamalı, deponun içinde durmalıdır. Kesinlikle ateşle yaklaşmayınız.
ATEŞLEME SİSTEMİ KONTROLÜ
• Bujiyi çıkarmak ve yüksek basınç telini bağlamak için, kontak anahtarı ON
konumunda olmalıdır. Bujinin dış teli demir üstüne konulmalıdır.
• Marşı yada motoru çalıştırmak için buji aralığında mavi ateş olmalıdır. Eğer ateş
yoksa lütfen kontrol ediniz.
• Normal durumda buji aralığı 0.6-0.7 mm olmalıdır.
• Eğer bujinin herhangi bir parçası kırılmışsa, buji mutlaka değiştirilmelidir.
• Yeni bujiyi taktığınızda herhangi bir kıvılcım yoksa ateşleme kontrol sisteminde arıza
vardır. Lütfen, yetkili servisinize başvurunuz.
Kullanırken anormal problemler
• Kompresörün yeterli olmaması,
15