Bu nedenle lastik basıncını sadece
lastikler soğuk olduğunda düzeltin.
Lastikler sıcak olduğunda, lastik basın-
cım sadece o andaki çalışma şartlarına
göre çok düşükse düzeltmelisiniz. Sıcak
lastiklerin lastik basıncı daima soğuk
lastiklerin basıncından yüksektir.
Değişik çalışma şartları için lastik
basıncını gösteren bir tabloyu aracın
yakıt deposu kapakçığının iç tarafinda
bulabilirsiniz.
Çok düşük veya çok yüksek lastik
basıncı
• lastiklerin ömrünü kısaltır
• lastik hasarlarını azaltır
• sürüş tutumunu ve böylece sürüş
emniyetini etkiler (örneğin
Aquaplaning nedeniyle).
Düşük yüke sahip araçlar için verilen
lastik basıncı değerleri, size İyi bir sürüş
konforu sağlayan asgari değerlerdir.
Fakat bu değerleri aracın yükü daha fazla
olduğunda da kullanabilirsiniz. Bunlar
izin verilen değerlerdir ve sürüş tekniği
açısından uygundur. Ancak sürüş
konforu bir miktar sınırlanır.
Ayrıca stepnenin * de lastik basıncım
kontrol edin.
Q Çevid hatırlatması
Lastik basıncını düzenli olarak
kontrol edin; en az 14 günde bir.
Lastik basınç kaybı uyarıcısı
Sürüş sırasında lastik basınç kaybı uya-
rıcısı ayarlanmış olan lastik basıncını,
tekerlek devir sayıları yardımıyla kontr-
ol eder. Böylece sistem bir lastikteki
bariz basınç kaybını algılayabilir. Teker-
lek devir sayısı basıncın düşmesi nede-
niyle değişiklik gösteriyorsa, çok fonksi-
yonlu ekranda ilgili bir ikaz mesajı
gösterilir.
Lastik basınç kaybı uyarıcısı aşağıdaki
durumlarda sınırlandırılmış veya
gecikmeli olarak çalışır:
•
•
•
Aracınızda patinaj zincirleri takılıysa
Kış şartlarında
Gevşek zeminde (örneğin kumlu,
çakıllı yollarda) seyrediyorsanız
Aracı sportif sürüyorsanız (yüksek
viraj hızı veya aşrı hız)
Çok ağır veya büyük bir römorkla
seyrediyorsanız
Tavan yükü veya ağır yük
taşıyorsanız
İşletme
Lastikler ve Jantlar
Kaza tehlikesi
Lastik basınç kaybı uyarıcısı sizi
yanlış ayarlanmış bir lastik basıncı
için ikaz etmez. Lastik basıncını
düzeltip düzeltmemeniz gerektiğine
depo kapağı muhafazasındaki
tabloya göre karar vermelisiniz.
Lastik basınç kaybı uyarıcısı düzenli
olarak yapılması gereken lastik
basınç kontrollerinin yerini tutmaz,
çünkü birden fazla lastikte birden
meydana gelebilecek eşit orandaki
basınç kaybı, uyarıcı tarafından
algılanamaz.
Lastik basınç kaybı
uyarıcısı, örneğin lastiğe saplanan
yabancı bir cismin yol açtığı ani bir
hava kaybı İçin sizi İkaz edemez.
Bu durumda aracınızı dikkatlice fren
yaparak durdurun. Bu esnada ani
direksiyon manevraları yapmayın,
255