Emniyet
Sürüp Emniyet Sistemleri
ESP® römork stabilizasyonu Elektronik tahrik düzenleme sistemi
(ETS) Q1, Kaza tehlikesi
Römork savrulduğunda, kuvvetlice frene
basarak römorklu aracı stabil hale Tahrik düzenleme sistemi ESP®'nin bir Yukarıda tanımlanan durumlar mevcut
getirebilirsiniz. parçasıdır. olmadığında tekrar ESP®'yi devreye sokun.
Aksi takdirde araç savrulduğunda veya
Bu tür durumlarda ESP® size destek sağlar Tahrik düzenleme sistemi, tahrikli teker- tekerleklerden biri patinaj yaptığında, ESP®
ve römorkun savrulmaya başladığını lekler patinaj yaptığında, ayrı ayrı tekerlek- herhangi bir düzenleme yapmaz.
algılar. ESP® fren yaparak ve motor gücünü leri frenler. Böylece kaygan zeminde dahi,
sınırlayarak sürüş hızını düşürür, böylece örneğin tek taraflı buzlanma sonucu, kalkış ESP®'yi kapattığınızda,
römorklu aracın stabilizasyonu sağlanır. yapabilir veya hızlanabilirsiniz.
• ESP® herhangi bir düzenleme yapmaz
Römork stabilizasyonu 65 km/h'nın ESP®'yi kapattığınızda, tahrik düzenleme
üzreindeki bir hızda aktiftir. sistemi aktif olmaya devam eder. • motorun torku sınırlandırılmaz ve
tahrikli tekerlekler patinaj yapabilir,
patinaj yapan tekerlekler freze etkisi
Q1, Kaza tehlikesi Q1, Kaza tehlikesi
yaratarak daha iyi bir traksiyon sağlar
Kötü yol ve hava şartlarında römork Eğer çok hızlı kullanıyorsanız, tahrik • tahrik düzenleme sistemi etkin olmaya
stabilizasyonu römorklu aracın savrulmasını düzenleme sistemi kaza riskini düşüremez. devam eder
engelleyemez ve böylece kaza riskini Tahrik düzenleme sistemi fiziksel sınırları
indirgeyemez. devre dışı bırakamaz. • ESP®'nin desteği ile fren yapmaya
devam edebilirsiniz
Yüksek ağırlık noktasına sahip römorklar,
ESP® bunu algılayamadan devrilebilir. ESP®'nin açılması veya kapatılması ESP® kapalıyken bir veya birden fazla
tekerlek patinaj yaparsa kombine göstergedeki
ESP® kapalı veya bir arıza nedenyle Motor çalışır çalışmaz, ESP® otomatik ikaz lambası yanıp söner. ESP® aracın
olarak aktif hale gelir. stabilizasyonunu sağlamaz.
kapatılmış ise, römork stabilizasyonu da devre
dışıdır. Aşağıda belirtilen durumlarda ESP®’nin
kapatılması daha yararlı olabilir:
• patinaj zincirleri takılı olduğunda
• derin karda
• kumlu veya çakıllı yollarda
52