Kullanım Kılavuzları
33 Yolcu Emniyeti SRS (Araç İçi Emniyet Sistemi) SRS bir kaza durumunda yolcularin araç içi ile temas etme riskini aza indirger. Bunun öte- sinde bir kaza esnasinda yolculara uygulanan kuvvetlerin azaltilmasini da sağlayabilir. SRS aşağidakilerden oluşur: •Š ikaz lambasi •Kemer gerdirici •Kemer gücü sinirlayici •Hava yastiklari Š ikaz lambasi Kontaği açtiğinizda ve motor çalişirken, SRS'nin fonksiyonlari düzenli olarak kontrol edilir. Böylelikle arizalar önceden fark edile- bilir. Kontaği açtiğinizda kombine göstergedeki ikaz lambasi Š yanar. En geç motoru çaliş- tirdiktan birkaç saniye sonra söner. m Yaralanma tehlikesi SRS arizali ise, bazi sistemler istenmeden dev- reye girebilir veya aracin yüksek oranda gecik- tirildiği bir kazada devre dişi kalabilir. Š ikaz lambasinin aşağidaki durumlarinda bir ariza mevcuttur: •kontaği açtiğinizda yanmazsa •motor çaliştiğinda, birkaç saniye sonra sön- mezse •motor çaliştiğinda tekrar yanarsa Bu durumda SRS'yi vakit geçirmeden bir yet- kili serviste kontrol ettirin. Kemer gerdiricilerinin, kemer gücü sinirlayicilarinin ve hava yastiklarinin devreye girmesi Hava yastiği kumanda kutusu bir çarpma aninda, aracin geciktirilmesindeki veya hiz- lanmasindaki süre, yön ve şiddet gibi önemli fiziksel verileri değerlendirir. Bu değerlen- dirme sonucunda, hava yastiği kumanda kutusu ileri istikametteki bir çarpmada, ara- cin geciktirilmesinin şiddetine bağli olarak birinci kademede kemer gerdiricileri devreye sokar. 8 Öndeki kemer gerdiricileri ancak kemer kilit dili, kemer kilidine oturtulmuşsa etkin- leştirilir. Ön hava yastiklari, ancak aracin boylamasina istikamette geciktirilme şiddeti arttiğinda açi- lir. Aracinizda uyarlanabilir, iki kademeli (Dual Stage) ön hava yastiklari mevcuttur. Ön hava yastiği yaralanma riskini azaltmak için ilk kademeye ulaşildiğinda yeterli itici gazla dolar. Ön hava yastiği, ancak milisaniyeler içerisinde kumanda kutusu tarafindan aracin daha fazla geciktirildiğini değerlendirdikten sonra, ikinci bir kademenin aşilmasiyla azami itici gaz miktari ile dolar. Kemer gerdiricilerin ve hava yastiklarinin devreye girmesi ile ilgili kriterler Hava yastiği kumanda kutusu, aracin ilk çarpma evresindeki geciktirmeyi veya hizlan- mayi süre ve yön gibi unsurlarin gidişati doğrultusunda değerlendirir. Bu sonuçlardan bir kemer gerdiricinin veya hava yastiğinin etkinleştirilmesine gerek olup olmadiği belir- lenir. Kemer gerdiricilerin ve hava yastiklarinin dev- reye girme kademeleri değişkendir ve aracin geciktirilme şiddetine bağlidir. Bu süreç, hava yastiği açilma işleminin çarpma sonunda değil, çarpma sirasinda gerçekleşmesi gerektiği için öngörülü bir çalişma sistemine sahiptir. 8 Hava yastiklari tüm kazalarda açilmayabi- lir. Kompleks bir sensör ve değerlendirme mantiğiyla kumanda edilirler. Bu sistem öngörülü bir çalişma sistemine sahiptir, çünkü kumanda edilmesi kazanin oluşumu esnasinda ve araç içerisindeki yolcunun ilave koruma potansiyeline odakli olarak belirlenir. Bir kaza aninda tüm hava yastik- lari açilmaz. Farkli hava yastiği sistemleri birbirinden bağimsiz olarak çalişirlar. Ancak her bir sis- Emniyet