Kullanım Kılavuzları
İşletme Sürüş Bilgileri Müsade edilen 50 km/h’lik azami hızı Yokuş inişleri Sürüş Bilgileri aşmayın. Uzun ve dik rampa inişlerinde, özellikle Motor duruken aracın hareket iPatinaj zincirleri takılı durumdayken kalkış araç yüklü ise ve römorklu sürüşlerde, yapmak için ESP®’yi kapatabilirsiniz ettirilmesi zamanında vites düşürmelisiniz veya (D Sayfa 65). Böylece tekerlekler kontrollü bir otomatik şanzımanlı* araçlarda 1., 2. veya biçimde patinaj yapabilir ve yüksek bir hareket G Kaza tehlikesi 3. vites aralığını seçmelisiniz. ettirme gücü oluşturabilirler (Freze etkisi). Motoru sürüş sırasında kesinlikle Bu durum TEMPOMAT* veya Kış mevsiminde kullanım durdurmayın. SPEEDTRONIC* açık ise de geçerlidir. Motor çalışmadığı zaman, direksiyon ve fren Motorun fren etkisinden yararlanın ve hızı G Kaza tehlikesi için gereken hidrolik takviyesi mevcut sabit tutmak için daha az fren yapmanız değildir. Kaygan yollarda fren yapmak amacıyla vites gerekir. Böylelikle fren sisteminin yükünü Direksiyonu çevirmek ve fren yapmak için küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını azaltır ve frenlerin aşırı ısınmasını ve çok çok daha fazla güce ihtiyacınız vardır ve Aksi kaybedebilir ve araç savrulabilir. hızlı aşınmasını engellersiniz. İlave olarak takdirde aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz fren yapmanız gerekirse, fren pedalına ve bir kazaya karışabilirsiniz. Aracınızı buzlanma olduğunda özel dikkat sürekli değil, belli aralıklarla basın. göstererek sürün. Ani hızlanma, manevra ve frenlemeden kaçının. Erenler Yüksek ve düşük yüklenme Araç savrulacak gibi oluyor veya düşük Frenlerin çok zorlandığı bir sürüşten sonra hızda durdurulamıyorsa: G Kaza tehlikesi aracı hemen durdurmayın aksine kısa bir Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla süre sürmeye devam edin. Frenler sürüş ► Mekanik şanzımanlı araçlar: Vitesi boşa vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer rüzgarı sayesinde daha çabuk soğur. alın. tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir. ► Otomatik şanzımanlı araçlar*: Vites G Kaza tehlikesi seçme kolunu P pozisyonuna alın. Sürüş esnasında freni sürekli basılı ► Aracı direksiyon manevraları ile kontrol G Kaza tehlikesi tutmayın, örneğin freni sürekli hafif biçimde altında tutmaya çalışın. Frenleme yaparken trafikteki diğer araçları basılı tutarak. Bu fren sisteminin aşırı tehlikeye sokmamaya dikkat edin. ısınmasına, uzun bir fren mesafesine ve fren etkisinin tamamen kaybına neden olabilir. 208