ss
Sürüş
Kullanim
Kalkiş
8 Motorun ilk hareketinden sonra hemen
hareket etmeyin. Çaliştirdiktan sonra
yeterli yağ basinci oluşuncaya kadar
motoru kisa süreliğine rölantide çalişmaya
birakin. Soğuk durumdaki motoru yüksek
devir sayilarina çikartmayin.
Böylelikle büyük bir aşinmayi ve olasi bir
motor hasarini önlemiş olursunuz.
Araç duruyor ve vites boş konumundaysa, gaz
verdiğinizde motor gecikmeli olarak gaz yer.
►
Sabitleme frenini çözün.
►
Vitese takin ve kalkiş yapin, bakin Vites
değiştirmek (~ Sayfa 98).
►
Kalkiş yaparken tahrikli tekerlekler patinaj
yapiyorsa, kalkiş yardimini devreye alin
(~ Sayfa 140).
m Kaza tehlikesi
Fren tertibatinda arizalar olduğunda bir
kazaya neden olabilir, bundan dolayi kendinizi
ve başkalarini tehlikeye düşürebilirsiniz.
İşletme emniyeti açisindan fren tertibatini
trafiğe açik yollara çikmadan önce bir fren
denemesi yaparak kontrol edin. Fren tertibati
sinirli bir fren performansi gösterdiğinde araci
durdurun, fren tertibatinin gerekli uzmanlik
bilgilerine ve özel el aletlerine sahip olan bir
yetkili serviste kontrol ve tamir edilmesini
sağlayin.
Mercedes-Benz bunun için bir Mercedes-Benz
yetkili servisini tavsiye eder. Emniyet açisin-
danönemli çalişmalarda ve emniyet açisindan
önemli sistemlerde yapilacak çalişmalarda bir
yetkili servisin hizmeti vazgeçilmezdir.
►
Sürüşe başlar başlamaz bir fren denemesi
gerçekleştirin, bu esnada trafik durumuna
dikkat edin.
m Kaza tehlikesi
Donma noktasinin çok az üzerinde seyreden
sicakliklarda, özellikle de ormanlik bölgelerde
ve köprülerde yollar buzlanmiş olabilir. Sürüş
tarzinizi mevcut koşula uyarlamadiğiz tak-
dirde araciniz kayabilir. Bu nedenle sürüş tar-
zinizi ve hizinizi daima o andaki yol ve hava
şartlarina uyarlayin.
Vitesleri sese göre değiştirmeyin. Devir sayi-
sini, mümkün oldukça devir saatinin yeşil
renkli araliğinda tutun.
Araci orta devir sayisinda (devir saatinin yeşil
renkli araliği), seri şekilde sürerek motoru isi-
tin. Diş hava sicakliğina bağli olarak yaklaşik
10 ila 20 dakika sonra motor, yaklaşik 70 ila
95 C° 'lik çalişma sicakliğina ulaşir.
Motor çalişma sicakliğina ulaştiktan sonra,
motordan tam güç talep edebilirsiniz.
Aracin Hareketsiz Hale Getirilmesi ve
Motorun Durdurulmasi
m Yangin tehlikesi
Araci durdururken/park ederken egzoz terti-
batinin yanici yüzeylerle, örneğin kuru yaprak,
ot veya diğer yanici maddelerle temas etme-
mesine dikkat edin.
►
Araci durdurun.
►
Sabitleme frenini çekin.
►
Şanzimani boş konuma N alin.
Aşağidaki durumlarda motoru durdurmadan
önce yaklaşik 2 dakika rölanti devir sayisinda
çalişmaya birakin,
•soğutma maddesi sicakliği aşiri arttiysa
(90 C° 'nin üzeri)
•motordan tam güç talep edildiği için egzoz
turboşarj aşiri isindiysa (Örneğin rampa
çikişinda)
►
Motorun durdurulmasi: Araç anahtarini
kontakta dayanak noktasina kadar geri
çevirin.
8 Motoru durdurduğunuzda, BlueTec®
egzoz gazi sonradan işleme sistemi egzoz
sistemini otomatik olarak temiz hava ile
temizler. Aksi takdirde AdBlue® artiklari
dozaj cihazinda ve püskürtme memesinde
BlueTec® egzoz gazi sonradan işleme sis-