2oı
Motor
Motor
Sürücü Kabini Devrilmiş Durumday-
ken Motorun Çalıştırılması ve Durdu-
rulması
m Yaralanma tehlikesi
Sürücü kabini devrilmiş durumdayken, sicak
ve hareketli motor parçalari (örnğin Egzoz
manifoldu, çok kanalli V kayişi, fan) ile temas
etmemeye dikkat edin. Bunlarla kendinizi
yaralayabilirsiniz.
Karayollarinda çalişirken trafik durumunu dik-
kate alin ve park ettiğiniz yeri uygun şekilde
emniyete alin.
►
Araç anahtarini kontakta sürüş konumuna
çevirin.
►
Sürücü kabinini öne doğru devirin
(~ Sayfa 204).
ıQ Motordaki marş-stop düğmesi
Motorun çalıştırılması
►
Marş-stop düğmesini ~ motor çalişana
kadar basili tutun.
Vites takiliyken, marş-stop düğmesi çalişmaz.
Motor devir sayısının arttırılması
Motor devir sayisini, müsaade edilen azami
devir sayisina yükseltmek mümkündür.
Motorun durdurulması
►
Motor çalişir durumdayken marş-stop
düğmesine ıQ yeniden basin.
Yakıt Tertibatı Havasının Alınması
m Yaralanma tehlikesi
Sürücü kabini devrilmiş durumdayken, sicak
ve hareketli motor parçalari (örnğin Egzoz
manifoldu, çok kanalli V kayişi, fan) ile temas
etmemeye dikkat edin. Bunlarla kendinizi
yaralayabilirsiniz.
Karayollarinda çalişirken trafik durumunu dik-
kate alin ve park ettiğiniz yeri uygun şekilde
emniyete alin.
Bireysel Yardim
►
Marş-stop düğmesine ıQ basin ve basili
tutun.
Yaklaşik 3 saniye sonra devir sayisi artar.
►
İstenilen motor devir sayisina ulaşilana
kadar marş-stop düğmesini ı~ basili tutun.
Marş-stop düğmesi ı~ birakildiktan sonra
motor o anda ayarlanmiş olan devir sayi-
siyla çalişir.
Yakıt ön filtresi olmayan tertibat
Yakit tertibati, boş tank ile sürüş yapilirken,
havasini kendiliğinden alir. Motor düzgün bir
biçimde çalişana kadar yaklaşik 60 saniye
süreyle durmadan marşa basin.
8 Uzun süre marş yaparak, yakit tertibati
havasinin alinmasina müsaade edilmez.
Uzun süreli marş işlemlerinde, marş motoru
hasar görebilir.