Yedek Parça Kılavuzu
KLİMA RA DYATÖR
Kabin havasının sıcaklığı yüksek olduğu zam an, havanın ısısı S o ğutma sıvısı, emilen ısı yı radyatör aracılığıyla h avaya
alınarak (soğutula rak) ve havanın içerisindeki n e m miktarı da fazla ile tmektedir. Radyatörün üze rinde, altında veya yanların da su
ise havanın nemi a lınarak (kurutularak) araçta b ulunan kullanıcıya d e poları bulunmakta olup bu depolar küçük borularla birbirine
büyük konfor sağ lar. Bir araç için klima sist e mi temel olarak; b a ğlanmıştır. Isının transfer e d ildiği yüzeyi arttırmak için b orular
kompresör, kondenser, nem tutucu filtre, genleşme valfi ve i n ce plakalardan yapılmış bir altyapı içerisinde yer alma ktadır.
evaparatörden oluşur. Normal oda sıcaklığın a yakın şartlarına Radyatör aracın öne doğru h areket etmesiyle meydana gelen
ulaşmanın tek yolu klimadır. Motor tarafında n tahrik edilen bir hava akımının içerisinden kolayca geçebileceği bir yere
kompresör buhar halindeki soğutma maddesi ni yoğunlaştırıcıya yerleştirilmekte ve aynı pre n siple çalışan yağ soğutucu su ile
gönderir, soğutu cu madde bu esnada ısı nır ve ardından birlikte tek bir ünite halinde bu lunabilmektedir.
kondenserde soğ utulur ve sıvı haline dönüşü r. Daha sonra, sıvı
haline gelen soğutucu madde bir genleşme valfi üzerinden
buharlaştırıcıya (evaparatör) püskürtülerek buhar haline getirilir.
Evaparatördeki soğutucu, sıvı halden gaz haline geçer ve
evaparatör petek leri arasındaki havayı soğutur, sonra bu soğuk
hava elektrofan tarafından aracın içine alınır. Klima sistemi, aracın
kendi ısıtma ve h avalandırma sistemini tamam layıcı niteliktedir.
Manuel ve otomat ik olarak iki tip klima sistemi b ulunmaktadır.
17