getiriniz. Bu durumda pompa çarkı en üstte ve
açıkta kalır.
8. Şekil 3’te görüldüğü gibi mıknatıslı bir
komparatörü adaptöre bağlayarak çark ön
aşYP-HTa halkasında salgı ve yalpa kontrolü
yapınız. Bu durumda müsaade edilen salgı en
çok 0.05mm olmalıdır.Salgı daha fazla ise rijit
kaplin civatalarını çok az gevşeterek ve mil
somununa hafif darbeler vurarak milin salgısız
hale gelmesini sağlayınız. Ve rijit kaplinin
civatalarını iyice sıkınız. Bu arada çarkın
eksenel yöndeki konumunu da
ayarlayabilirsiniz.
Şekil 2-a
4. Mastar kullanarak, kaplin ve adaptör arasındaki
mesafeyi ayarlayınız. (Mastarı koyduktan sonra
kaplini aşağı doğru ( pompa yönünde) itiniz.
Şekil 3
9. Bu ayarlama sonunda yeterli düzgünlüğü
sağlayamazsanız çarkı da sökünüz ve bir
komparatör kullanarak bu defa pompa milinin
salgısını aynı şekilde kontrol ediniz.
Şekil 2-b
5. Kaplinin mesafesini ayarladıktan sonra allen
civataları eşit tork uygulayarak sıkınız. Civatalar
sıkıldıktan sonra, rijit kaplinin iki tarafındaki
açıklıklar eşit olmalıdır.
Şekil 4
10. Çarkı tekrar bağlayarak ve salgıyı tekrar
kontrol ederek cıvataları sıkınız.
11. Salyangozu yerleştirip yerine bağlayınız. Milin
rahat döndüğünü elle çevirerek kontrol ediniz.
Ve pompayı yatay konuma getiriniz.
Şekil 2-c
6. Pompa salyangozunu sökerek yerinden çıkartınız.
7. Salyangoz dışındaki parçalardan oluşan grubu Kaplini sabitledikten sonra muhafazayı
motor altta kalacak şekilde düşey konuma takınız. Kaza önlem yönetmeliklerine
5