2. Motor milini kaplinin üst kısmına geçirip motoru
flanş deliklerinden yerine bağlayınız.
3. Tornavida veya benzer bir alet yardımı ile rijit
kaplini yukarı (motor tarafına) doğru itiniz.(Şekil
3-a)
Şekil 3-c
6. Pompa salyangozunu sökerek yerinden
çıkartınız.
7. Salyangoz dışındaki parçalardan oluşan grubu
motor altta kalacak şekilde düşey konuma
getiriniz. Bu durumda pompa çarkı en üstte ve
açıkta kalır.
8. Şekil 4’te görüldüğü gibi mıknatıslı bir
komparatörü adaptöre bağlayarak çark ön
Şekil 3-a aşınma halkasında salgı ve yalpa kontrolü
4. Mastar kullanarak, kaplin ve adaptör arasındaki yapınız. Bu durumda müsaade edilen salgı en
mesafeyi ayarlayınız. (Mastarı koyduktan sonra çok 0.05mm olmalıdır.Salgı daha fazla ise rijit
kaplini aşağı doğru ( pompa yönünde) itiniz. kaplin civatalarını çok az gevşeterek ve mil
somununa hafif darbeler vurarak milin salgısız
hale gelmesini sağlayınız. Ve rijit kaplinin
civatalarını iyice sıkınız. Bu arada çarkın
eksenel yöndeki konumunu da
ayarlayabilirsiniz.
Şekil 3-b
5. Kaplinin mesafesini ayarladıktan sonra allen
civataları eşit tork uygulayarak sıkınız. Civatalar
sıkıldıktan sonra, rijit kaplinin iki tarafındaki
açıklıklar eşit olmalıdır.
Şekil 4
9. Bu ayarlama sonunda yeterli düzgünlüğü
sağlayamazsanız çarkı da sökünüz ve bir
komparatör kullanarak bu defa pompa milinin
salgısını aynı şekilde kontrol ediniz.
6