SÜRÜCÜ KUMANDALARI2
ANA VİTES KOLU
Dişli pozisyonları ana vites kolu topuzu üzerinde grafikle
gösterilmiştir. Boşta, yay basıncı kolu 3'le 4. vites arasında
tutar. Böylece 1. ve 5. vitesi seçerken az basınç gerekir.
Geri vitese takarken daha fazla basınç gerekir. Beşinci
vitesten dörde veya üçe geçerken kolu önce boşa alıp yay
basıncının kolu ayarlamasını bekleyip daha sonra vitese
takmanız gerekir. Geri vitese takarken levyeyi avuç içiyle
sağa itip sonra geri hareket ettirip vitese geçirin. Kontak
açıkken araç geri vitese takılırsa arka lambalar otomatik
olarak yanar. Beşinci vites düz yol ekonomi vitesi olup, yakıt
ekonomisi ve motor hızının düşürülmesi için dizayn
edilmiştir. Buna takılınca motorun zorlanmadan kolayca
çalışmakta olmasından emin olmalısınız.
TRANSFER KUTUSU KOLU
Transfer kutusu kolu iki ayrı işlem için kullanılır.
a) Normal (H) veya takviyeli (L) dişli oranlarının seçimi
b) Diferansiyel kilidini devreye sokma veya çıkarma
Transfer kutusunun çalışma pozisyonları aşağıdaki gibidir:
Merkez sağ : Kol N pozisyonunda iken transfer kutusu
boştadır. Şanzımandan gelen hareket tekerleklere iletilmez,
bu yüzden ana vites kolunun pozisyonu ne olursa olsun araç
hareket etmez. Bu pozisyon merkezi güç çıkışını (PTO)
kullanmada veya mekanik tipteki vinçleri çalıştırmada
kullanılır.
25