KULLANIM İLE İLGİLİ AÇIKLAMALAR KULLANIM İLE İLGİLİ AÇIKLAMALAR ~~A~~I
motor çalişmasi ve performansinda bir (motorun te klemesi veya aracin sarsil- Elektrolitten kaynaklanabilecek kimyasal
Motor devrini gösterir ibre kirmizi alana bozulma hissedilmiyorsa bu herhangi bir masi), motoru durdurup en yakin Lada yani klara karşi gözlerinizi ve elleriniz
geçmemelidir. İbrenin sari alanda olmasi izin sensörün arizasi ya da bir kablo gevşekliği yetkili servisinden yardim isteyin* koruyun* Havalandirma delikleri ti kali
verilen azami motor devrine yak laş-makta olabilir. olmamalidir* Akü kutup başlarinin si ki
olduğunuzu gösterir. Katalizörün arizalanmasini önlemek ve temiz olmasina daima dikkat edin*
Bu durumda araç, zorlanmadan ku llanilma li için, araci kesinlikle vurdurara k çaliş-
Her zaman lastik basinçlarini kontrol edin. ve araç en yakin Lada yetkili servisine tirmayin veya araci yürütmek için marş Okside olmuş kutup başlari ve kötü
Yanliş ayarlanmiş lastik basinci lastiğin götürü lme lidir. motorunu kullanmayin* bağlanti kivilcim çi kmasina neden olup,
vaktinden önce aşinmasina, aracin denge- araç elektronik sistemine hasar verebilir*
sinin bozulmasina ve aracin idaresinin Kurşunlu, harici katkili ya da hileli yakit da Önemli I
zorlaşmasina sebep olur. motor ikaz lambasinin yanmasina neden Araci kesinlikle kuru otlarin veya diğer A küyü takarken, akü kutup başlarinin
olur. Bu durumda üretici/itha latçi garanti yanici maddelerin üzerine park etmeyin* işaretlere (pozitif kutup başi, negatif
Aracinizin ön frenleri yüksek performans-lidir. yükümlülüklerini kabul etmez. Katalizör çalişma sica kliğinda ise, yan- kutup başindan daha büyüktür) göre
Fren lerin güvenli çalişmasi ve uzun ömürlü gin tehli kesi oluşabilir* doğru bağlandiğindan emin olun*
olmasi için bakimlarinin zamaninda Lada Sensör ariza larinda ECM motorun normal
yetkili servisinde yaptirilmasi gerekir. Frenlerde değerlere yakin çalişmasini ve aracin Yakit enjeksiyon sistemi bulunan araçlarda, Takviye A küyle Çaliştirma
çamurun birikip kurumasini enge lleyin. Araci ku llanilmasini sağ lar. ECM kontak açildiğinda yakit pompasini Araci takviye aküy le ça liştirirken şun lara
çamurlu, toprakli yollarda ku llandiktan sonra birkaç saniye süreyle ça liştirir. ECM bulunan dikkat edin:
fren leri yikayin. Bazi durumlarda ECM, değişik kaynak li araçlarda, akü kutup başini ayirip tekrar
nedenlerle geçici olarak tespit etiği ariza-larda bağ ladiğinizda, yakit pompasinin ilk 1-Takviye akünün (dolu akü) 12 V
Araçta yüksek vo ltajda bir ateşleme sistemi işiği yakabilir. Daha sonra bir düzelme çalişmasi sadece marşa basildiğinda olduğundan emin olun. Takviye akünün
bulunmaktadir, bu nedenle motor çalişirken olduğunda işik söner ya da kontak kapatilip olacaktir. Daha Sonraki ça liştirma ve araçtaki boş akünün kapasite leri
ateşleme sisteminin parçalarina temas etmeniz bir müddet sonra motor ça liştirildiğinda işik girişim lerinde, yakit pompasi kontak farkli olmamalidir.
tehlikeli olabilir. Bu sebeple buji kab lo larini tekrar yanmaz. Bu tür geçici ikaz lari dikkate açildiğinda çalişacaktir. Ancak, motorun 2- Takviye aküyü araçtaki boş aküye
sökmeyin veya buji devrelerini motor çalişirken almayiniz. üst üste üç kez ça lişmamasi durumunda, bağlamak için özel takviye kab losu (en
ateş leyerek kontrol etme-yin, bu, buji yakit pompasi yine sadece marşa basilmasi az 16 mmz) kullanilmalidir.
e leman larina zarar verebilir ve ateş leme Önemli I durumunda çalişacaktir.
sisteminin zarar görmesine neden olabilir. Kataliti k Konvertör ve oksijen sensörü Kablolar şu siraya göre bağlanmalidir:
bulunan enjeksiyonlu araçlarda, motor-un ECM'li araçlarda, akü kablosunu Takviye kab losonun bir ucunu araca takili
Enje ksiyonlu Araçlarin düzgün çalişmasini sağlamak için sadece ayirip tekrar bağ ladiğinizda, kontaği açtiktan boş akünün (A) pozitif (+) kutup başina ve
Kullanilmasi İle İlgili Bilgiler kurşunsuz benzin kullanilma-lidir* Kurşunlu sonra motoru ilk ça liştirmadan önce 5 saniye kab lonun diğer ucunu da takviye aküsünün
benzinin kullanilmasi, bu parçalarin bekleyin. (B) pozitif (+) kutup başina bağ layin
ECM, sistem e leman larinin çalişmasini takip bozulmasina neden olacak ve aracin (Şekil 23).
ederek bir bozulma tespit ettiğinde sürücüyü çekişden düşmesine egzoz emisyonlari ile Akü
uyarmak için motor ikaz lambasi-ni yakar. yakit tü ketiminin artmasina neden olacaktir* Daha sonra Şekil 23'de gösterildiği gibi,
E lektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. E lektrolit takviye kablosunu bir ucunu takviye
Motor ikaz lambasi flaş olarak yanip Kataliti k Konvertör, çevre korumasina seviyesi gereken seviyenin altinda ise, aküsünün negatif (-) kutup başina ve diğer
sönüyor ya da motor tekleyerek çalişiyorsa katkida bulunmak için tasarlanmiş pahali aküye saf su ekleyin. ucunu araca takili boş akünün negatif (-)
bir ateşleme sistemi arizasi i kazi olup, bu bir cihazdir ve tekleme durumun-da kutup başina ya da çaliştirilacak olan araçta
durumda kontak kapatilara k bir müddet yanmamiş ya kit katalizöre girere k aşiri ki iyi bir toprak lama (şasi) noktasina
be klenmeli araç çaliştirilara k motor ikaz isinmaya ve seramik çatla klarina yol bağlayin.
lambasi gözlenmelidir* Eğer motor ikaz açacağindan hasar görebilir* Ayni zamanda
lambasi yanmaya devam ediyorsa en yakin yü kse kisi nedeniyle aracin alt döşeme
Lada yetkili servisinden yardim istenmelidir* bölümleri zarar görebilir* Belirgin bir
tekleme olmasi durumunda
Motor ikaz lambasi direkt yandiğinda,
22 23