Güç tahrikli direksiyon sistemindeki Virajlarda dönüşe başlamadan önce
arıza yetkili servis çıkış noktasında daima yol durumunu değerlendiriniz.
mümkün olduğunca çabuk Köşe yarıçapına, yol yüzeyine göre aracı
belirlenecek ve düzeltilecektir. yavaşlatın ve virajı artan hızla alınız. Bu
Elektrik tahriki aşağıdaki durumlarda buzlanmış yolda dahi tutunabilmenizi
çalışmayabilir veya kapanabilir: sağlar. Virajları alırken sert fren
yapmaktan ya da ayağınızı gaz
- motor çalışmadığı zaman; pedalından aniden çekmekten sakınınız.
- araç hız sensorunun (VSS) Böyle bir durumda lastiklerin yol tutuşu
bağlantısı kesildiği zaman; azalır ve aracın kontrolünü yitirmenize
neden olur.
- motor 1 dakikadan daha uzun süre
2200 d/d’nın üzerinde çalışırken araç Aksamların çabuk eskimesine ve yakıt
park edildiği zaman; tüketiminin artmasına neden olduğu için
mümkün olduğunca ani hızlanma ve
- araç sistem voltajı düştüğü zaman; yavaşlama yapmadan sürüşünüze
- düşük rölantide. devam etmeye çalışınız. Yüksek yakıt
tüketimi düşük hava basıncına sahip
Elektrik tahrikli direksiyon sistemi lastiklerden pislenmiş ya da eskimiş
etkisizleştiği zaman, enstrüman bujilerden ve tavsiye edilenden daha
grubundaki gösterge lambası yüksek viskositeye sahip motor
sönecektir. Yukarıdaki durumlar yağlarının kullanılması gibi sebeplerden
mevcut değilken motor yeniden kaynaklanmaktadır.
çalıştığında elektrik tahrikli direksiyon
sistemi çalışacaktır. Yukarıdaki Benzer şekilde yakıt tüketimi römork
koşulların varlığında güç tahrikli çekimi sırasında da artmaktadır. Ayrıca
direksiyon sisteminin römork kullanımı gövde, motor ve güç
etkisizleşmesine onun programlanmış aktarma organlarının hizmet süresini
algoritması neden olur ve bu durum düşürmektedir.
bir arızayı göstermez. Çeşitli gösterge ve ölçek sistemlerini
gözlemleyiniz. Hiçbir gösterge ibaresinin
Aracın Sürülmesi sistemde sorun yoksa (OK) kırmızı
yanmayacağını aklınızdan çıkarmayınız.
Motoru ısıtmak için sürüşe başlayın. Kırmızı yanan bir gösterge olması
Düşük dış ortam sıcaklığında motorun durumunda aracı durdurunuz ve yetkili
1300 – 1500 d/d devir hızında ve serviste ilgili sistemin kontrol edilmesi
transmisyon yağının ısıtılması önerilir. için gereken önlemleri alınız.
Transmisyon yağını ısıtmak için, debriyaj
pedalı serbestken motoru bir süre için
düşük hızda çalıştırın. Uzun bir park Su birikintilerinin üzerinde sürerken
süresinden sonra motoru ısıtmak için kaymayı engellemek için yana
yeterli zamanınınz veya imkanınız yoksa kaymalara veya direksiyon hakimiyetinin
ve sıcaklık düşükse, düşük viteslerde kaybedilmesine neden olabilecek
düşük motor devir hızı ile sürün. hızınızı yavaşlatınız.
Transmisyon içindeki yağ ısındıkça
yüksek viteslere geçiş yapın.
Dikkat!
Katılaşmış yağa bağlı olarak vites
koluna aşırı güç uygulamayın veya
şiddetle vites değiştirmeyin.
52