TÜ R K Ç E
22
HAVA
400 LC4/640 LC4
LAST‹K BASINCI
ön
arka
Caddede tek kişi
1,5 bar
2,0 bar
Caddede yolcuyla
2,0 bar
2,2 bar
640 Supermoto
ön
ön arka
Caddede tek kişi
2,0 bar
2,2 bar
Caddede yolcuyla
2,2 bar
2,4 bar
Lastik, lastik hava bas›nçlar›
Lastik tipi, lastik durumu ve lastik hava basinci motosikletin sürüş
davranişini etkiler. Her yolculuktan önce kontrol edilmelidir.
- Lastik boyutlarini teknik veriler ve model evraklarinda bulabilirsiniz
- Lastik durumu her yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Lastiği kesik,
giren çivi veya diğer sivri cisimler bakimindan kontrol ediniz.
Minimum profil derinliği için ülkenizdeki yasalara dikkat ediniz.
Lastikleri en geç 2 mm profil derinliğine ulaştiğinda değiştirmenizi öner-
iriz.
- Lastik hava basinci düzenli olarak "soğuk" lastikte kontrol edilmelidir.
Doğru hava basinci optimal sürüş konforu ve lastiğin maksimum ömür-
le kullanilmasini sağlar.
D ‹K K A T
- SADECE KTM TARAFINDAN ONAYLI LAST‹KLER‹ TAKTIRIN. D‹⁄ER LAST‹KLER SÜRÜfi
DAVRANIfiINI OLUMSUZ YÖNDE ETK‹LEYEB‹L‹R.
- ÖNDE VE ARKADA SADECE AYNI PROF‹L TASARIMINA SAH‹P LAST‹KLER KULLANIL-
MALIDIR.
- HASAR GÖRMÜfi LAST‹KLER GÜVENL‹⁄‹N‹Z BAKIMINDAN HEMEN
DE⁄‹fiT‹R‹LMEL‹D‹R.
- AfiINMIfi LAST‹KLER ÖZELL‹KLE ISLAK YOLDA SÜRÜfi DAVRANIfiINI OLUMSUZ
YÖNDE ETK‹LER
- DÜfiÜK LAST‹K HAVA BASINCI LAST‹⁄‹N ANORMAL ÖLÇÜDE AfiINMASINA VE ISIN-
MASINA YOL AÇAR
- YEN‹ LAST‹KLER‹N KAYGAN B‹R YÜZEY‹ VARDIR VE TAM KAVRAMA ÖZELL‹⁄‹
SA⁄LAMAZ. 200 K‹LOMETRE BOYUNCA DE⁄‹fi‹K AÇILARDA KONTROLLÜ B‹Ç‹MDE
KULLANILARAK BÜTÜN SÜRTÜNME YÜZEYLER‹N‹N RODAJI YAPILMALIDIR. ANCAK
RODAJDAN SONRA TAM KAVRAMA ÖZELL‹⁄‹ SA⁄LANIR.
- GÜVENL‹K SEBEPLER‹NDEN DOLAYI, LAST‹⁄‹ DE⁄‹fiT‹R‹RKEN SUPAP B‹R‹M‹N‹ DE
DE⁄‹fiT‹RMEN‹Z‹ DE ÖNER‹R‹Z.
Akort tellerinin gerginliklerinin kontrol edilmesi
Doğru akort teli gerginliği, tekerleğin stabilitesi ve böylece sürüş güven-
liği bakimindan da çok önemlidir. Gevşek bir akort teli ile tekerlek balans
yapar ve kisa sürede diğer akort telleri de gevşer. Özellikle motosiklet
yeniyken akort teli gerginliklerini düzenli olarak kontrol edin. Kontrol için
bir tornavidanin ucunu kisa süreli olarak her akort teline vurun (Bakiniz
Resim). Bu sirada tiz bir ses duyulmalidir. Boğuk sesler gevşek akort teli-
ni işaret etmektedir. ‹htiyaç halinde akort tellerini bir KTM-Uzman
Servisinde siktirin ve tekerleğin merkezlemesini yaptirin.
D ‹K K A T
E⁄ER GEVfiEK AKORT TELLER‹YLE SÜRÜLMEYE DEVAM ED‹L‹RSE, AKORT TELLER‹
KOPAB‹L‹R VE BU NEDENLE KÖTÜ SÜRÜfi DAVRANIfiLARI ORTAYA ÇIKAB‹L‹R.