Çatal yaylar› ve ya¤ kapasiteleri
CRF’lerdeki çatal yaylar› 68 ile 73 kg aras›nda (eksi sürüfl
k›yafeti) a¤›rl›klar› olan sürücüler için hemen hemen
do¤rudur. Yani e¤er siz daha kilolu bir sürücüyseniz ya¤
seviyesinde yukar›ya ç›kmal› veyahut daha sert bir yay edin-
melisiniz.
Ya¤ kapasitesini de¤ifltirirken veya kontrol ederken sayfa
135’teki tabloya uyun. Her bir yay için belirtilenden daha az
ya¤ kullanmay›n; aksi takdirde yay›n tam uzamas›na yak›n
bölgede geri s›çrama sönümlemesinde kay›p ortaya ç›kar.
Yay›n de¤ifltirilmesi için sayfa 125’e bak›n.
E¤er çatal büyük kasislerde çok sertse sönümleme ayar k›la-
vuzunu saat ibresinin tersi yönde 1 tur çevirin ve ya¤ kapasi-
tesini her iki çatal kolunda istenilen performans elde edilince-
ye kadar 5 cm_ aral›klarla azalt›n. Fakat yine de ya¤ kapasi-
tesini minimum ya¤ kapasitesinin alt›na düflürmeyin.
Minimum ya¤ kapasitesi:
Standart yay: 306 cm3
Opsiyonel daha yumuflak yay: 311 cm3
Opsiyonel daha sert yay: 309 cm3
NOT:
•
Ya¤ kapasitelerini ayarlarken çataldaki havan›n sürüfl
s›ras›nda bas›nc›n›n artaca¤›n› akl›n›zda bulundurun; o
nedenle ya¤ kapasitesi ne kadar yüksek olursa çatalda
hava oluflursa bunun nihai bas›nc› da o kadar yüksek olur.
Çatal hareketi karakteristik e¤rileri
Strok (mm)
ÖZEL P‹ST fiARTLARINA ‹L‹fiK‹N
SÜSPANS‹YON AYARLARI
Yumuflak zeminde, kum pistlerde ve özellikle çamurlu pistler-
de önde ve arkada daha fazla s›k›flma sönümleme kuvveti is-
tersiniz.
Kum pistler ayr›ca bir miktar daha fazla geri s›çrama sönüm-
leme kuvveti ister. Kasisler genellikle daha büyüktür fakat
aralar›ndaki mesafeler daha fazla oldu¤u için amortisörün es-
ki haline gelmesi için daha fazla süresi vard›r. Ve arka ucun
kumda geri tepmesini istemezsiniz.
Yay kuvveti istekleri muhtemelen sert bir pistle kum pist ara-
s›nda çok de¤iflmez. Ön ucu havada tutmaya ve düz çizgide
gidebilme kararl›l›¤›n› iyilefltirmeye yard›mc› olmak için kum
pistlerde ön süspansiyonun muhtemelen az bir miktar daha
sert olmas›n› isteyebilirsiniz.
Çamurlu bir pistte önde ve arkada daha sert bir yay istersiniz
çünkü CRF’niz çamur birikimiyle çok daha a¤›rlafl›r.
Yar›fl esnas›nda biriken çamurun ek a¤›rl›¤›n› telâfi etmezse-
niz o takdirde CRF’niz az esner ve yol bozulur. Süspansiyon
ço¤u zaman çok fazla s›k›fl›r ve motosiklet yolu iyi kavramaz.
E¤er pist büyük kasisleri olmayan h›zl› ve sert bir pistse muh-
temelen ayn› yay› normal olarak kullanabilirsiniz fakat her iki
yönde (s›k›flmada ve geri s›çramada) daha yumuflak sönüm-
leme elde edersiniz. Daha yumuflak geri s›çrama yaylar› kul-
lan›rsan›z tekerlek bozuk zemini ve küçük kasisleri daha iyi
izler, ve yolu daha iyi kavrars›n›z. Çok fazla geri s›çrama
sönümlemesiyle tekerlek çok yavafl geri gelir ve her kasisten
sonra zemine yeteri kadar h›zl› temas etmez. Sonuç ise çekifl
kayb› ve daha yavafl yar›fl devir süreleridir.
Ya¤ kapasitesi: 402 cm3
(MAKS‹MUM)
Ya¤ kapasitesi: 332 cm3
(STANDART)
Ya¤ kapasitesi: 306 cm3
M‹N‹MUM)
Kuvvet (Newton)
47