6. SÜSPANS‹YON AYARI
Pilot vidan›n ayarlanmas› 2. Motoru çal›flma s›cakl›¤›na kadar ›s›t›n. YÜKSÜZ İLE YÜKLÜ DURUM ARASINDAKİ ME-
3. Motoru durdurun ve üreticisinin talimatlar›na göre bir tako-
SAFE FARKI
!UYARI metreyi ba¤lay›n.
• E¤er bir ifl yapmak için motorun çal›flmas› gerekiyor- 4. Motoru çal›flmaya bafllat›n ve gaz kesme vidas›yla motor Yüksüz ile yüklü durum aras›ndaki standart mesafe fark›:
sa sahan›n iyi havaland›r›lmas›n› sa¤lay›n. Motoru as- rölanti devrini teknik verilerde belirtilen devre ayarlay›n.100 mm
la kapal› bir mekânda çal›flt›rmay›n.
• Egzos, bilinç kayb›na ve ölüme yol açabilen zehirli RÖLANTİ DEVRİ: 1,700 ± 100 devir/dakika Fabrikadan yeni ç›km›fl bir CRF’ye yap›lmas› gereken bir se-
karbon monoksit gaz› içerir. ri ayar vard›r: sürüfl öncesi kontrolünden önce bir kere ve da-
ha sonra ilk rodajdan sonra yeniden. Bunlar›n içinde ilki ve en
NOT: önemlisi arka süspansiyonun yüksüz ile yüklü durum aras›n-
• CRF’yi düz bir zemin üzerinde dik konumda deste¤e al›n. daki mesafe fark› ayar›d›r.
• 50 devir/dakika’l›k de¤ifliklikleri hassas bir flekilde göstere-
cek 50 devir/dakika veya daha küçük kademeli bir tako- Öncelikle s›k yap›lan bir hata
metre kullan›n. Amortisör lasti¤inin büyük sönümleme kalitesinden dolay› çok
az sürücü d›fl›nda tüm sürücüler için CRF’lerinin süspansiyo-
1. Pilot vidas›n› çevirin ve pilot vidas›n›n kaç turdan sonra yu- nunun geri s›çramadan önce düflük noktaya geldi¤ini fark et-
vas›na hafifçe oturdu¤unu bir yere kaydedin, daha sonra meleri zordur. Birçok sürücü sönümlemenin veya belki de
pilot vidas›n› kaydedildi¤i flekilde eski konumuna geri geti- manivela oran›n›n çok sert oldu¤unu san›rlar. Asl›nda bunlar
rin. çal›flan fleylerdir veya ön yükleme çok azd›r yahut çok yumu-
flak veya strokunun sadece son üçte birlik k›sm›n› kullanan
DİKKAT bir yay vard›r.
• E¤er pilot vidas› yuvas›na do¤ru s›k›l›rsa yuvas›nda CRF’nizin burada anlat›lan temel esaslara göre amortisör ya-
hasar meydana gelir. y› ön yükleme/ yüksüz ile yüklü durum aras›ndaki mesafe far-
k› ölçüsü do¤ru ayar› ve yay seçimini sa¤lar.
STANDART AÇIKLIK: 1-1/4 tur d›flar›
Amortisör yay› ön yüklemesi ve yüksüz ile yüklü durum
aras›ndaki mesafe fark› ayar›
Afla¤›da anlat›lan ayar prosedürü her hangi bir süspansiyon
ayar› için do¤ru bafllang›ç noktas›n› oluflturur. Sizi hem do¤-
ru yay ön yükleme ayar›na hem de özel ihtiyaçlar›n›z için yay
seçiminize yönlendirir. Sönümleme ayarlar› sayfa 33’de anla-
t›lmaktad›r.
Do¤ru süspansiyon ayarlamas›n›n ilk ad›m›, do¤ru sürüfl yük-
sekli¤i, veya yüksüz ile yüklü durum aras›ndaki mesafe fark›
elde edilecek flekilde arka yay ön yüklemesini ayarlamakt›r.
Bu ayar prosedürü için motosiklet normal yar›fl a¤›rl›¤›na
(yani do¤ru benzin, flanz›man ya¤›, motor ya¤› ve motor
so¤utma suyu seviyelerine) getirilmelidir.
‹lkin sol yan sehpa olmaks›z›n ve arka tekerlek yerden
havaya kald›r›lm›fl durumda CRF’niz bir çal›flma sehpas›n›n
üzerinde deste¤e al›nm›flken yüksüz mesafeyi ölçün. Arka
(1) P‹LOT V‹DASI (2) GAZ KESME V‹DASI çamurluk tespit c›vatas›n›n merkezinden zincir ayar k›lavuzu
kontra somununun merkezine kadar olan mesafeyi burada
gösterildi¤i flekilde ölçün.
43