4. SERV‹S VE BAKIM
O Çataldan optimum performans› almak için CRF’nize üç sa- S›k›flma sönümleme ayar›: ARKA SÜSPANS‹YON
at bindikten sonra çatal› da¤›t›p temizlemenizi öneririz. Bu ayar çatal›n ne kadar h›zl› s›k›flt›¤›n› etkiler. Çatal s›k›flma
Çatal›n da¤›t›lmas› için sayfa 125’e bak›n. sönümlemesi ayar k›lavuzu vidas›nda 16 veya daha fazla ko- Sal›ncak kolu ya¤ ve azot gaz› bas›nc› için bir alüminyum
O Her üç yar›fltan veya 7.5 saatlik çal›flmadan sonra bir ça- num bulunmaktad›r. Ayar k›lavuzu vidas›n› bir tam tur çevir- haznesi olan bir hidrolik amortisör taraf›ndan kumanda edilir.
tal mili/k›l›f›ndaki çatal ya¤›n› de¤ifltirin. Çatal mili/k›l›f›nda- mek ayar k›lavuzunu dört konum birden ilerletir. Ayar k›lavu- Haznedeki gaz bas›nc› kauçuk bir kese içinde yer almaktad›r.
ki çatal ya¤›n›n de¤ifltirilmesi/ayarlanmas› için bölüm 7’ye zunu standart de¤ere ayarlamak için afla¤›daki ifllemleri yeri- Amortisörün yay ön yüklemesi ve (s›k›flma ve geri s›çrama)
bak›n. ne getirin: sönümleme ayarlar› sürücünün kilosuna ve pist flartlar›na gö-
O Her dokuz yar›fltan veya 22.5 saatlik çal›flmadan sonra Ayar k›lavuzunu duruncaya kadar saat ibresi yönünde çevirin. re ayarlanmal›d›r (sayfa 50).
çatal sönümleme pistonu ya¤›n› de¤ifltirin. Ayar k›lavuzu saat ibresinin tersi yönde 14 t›k çevrildi¤i za-
Çatal sönümleme pistonu ya¤›n›n de¤ifltirilmesi için bölüm man standart konuma ayarlanm›fl demektir. ! UYARI
6’ya bak›n.
O CRF’nizin ön süspansiyondan maksimum performans› el- O Amortisörü bas›nçland›rmak için sadece azot kulla-
de etmek için özel katk› maddeleri içeren Honda Ultra n›n. Karars›z bir gaz›n kullan›lmas› ciddi yaralanmayla
Cushion Oil Special veya eflde¤eri ya¤› kullan›n. sonuçlanan bir yang›na veya patlamaya neden olabilir.
O Tüm ön süspansiyon parçalar›ndan en üst düzeyde perfor- O Arka amortisör yüksek bas›nç alt›nda azot gaz› içerir.
mans sa¤lamak için bunlar› periyodik olarak kontrol edin Amortisörün yan›na atefl veya ›s› gelmesine izin ver-
ve temizleyin. Toz keçelerinde toz, pislik ve yabanc› mad- meyin.
O Amortisörün çöpe at›lmas›ndan önce valf göbe¤ine
de olup olmad›¤›n› kontrol edin. Ya¤da kirlenme olup ol-
mad›¤›n› kontrol edin. basarak azot gaz›n› uçurun.Daha sonra valfi amorti-
O Süspansiyonun ayarlanmas› hususunda bilgi almak için sörden ç›kart›n.
bölüm 6’ya baflvurun. Tüm s›k›flma ve geri s›çrama sö-
nümleme ayarlar›n› bir t›k sesi aral›klarla yap›n. (Bir sefer- NOT:
de iki veya daha fazla t›k sesine göre ayarlamak en iyi O CRF’niz yeniyken arka süspansiyonu ayarlamaya kalk›fl-
ayar› atlaman›za yol açabilir.) Her bir ayardan sonra test madan önce motosikleti yaklafl›k bir saat süreyle standart
sürüflü yap›n. süspansiyon ayarlar›yla rodaj yap›n.
O Ayar de¤erleri hakk›nda kafan›z kar›fl›rsa standart konu- O Tüm s›k›flma ve geri s›çrama sönümleme ayarlar›n› sayfa
ma geri dönün ve bafltan yeniden bafllay›n. 33’de anlat›lan belirtilen e¤imde yap›n. (Bir seferde iki
(1) SIKIfiMA SÖNÜMLEME AYAR KILAVUZU V‹DASI
veya daha fazla e¤imi ayarlamak en iyi ayar› kaç›rman›za
O E¤er çatal, sönümleme ayarlar›ndan sonra halâ çok (2) GER‹ SIÇRAMA SÖNÜMLEME AYAR KILAVUZU V‹DASI
sert/yumuflak ise çatal hareketinin hangi k›sm›n›n halâ çok yol açabilir.) Her bir ayardan sonra test sürüflü yap›n.
sert/yumuflak oldu¤unu tespit edin. Bu, süspansiyonun so- O E¤er arka süspansiyon çok sert/yumuflak ise hem s›k›flma
NOT:
runlar›n› çözmenize yard›mc› olan önemli bir ad›md›r. hem de geri s›çrama sönümleme ayar k›lavuzlar›n› sayfa
O Hem s›k›flma hem de geri s›çrama sönümlemesi ayar k›la-
Süspansiyon ayar›n›n temel esaslar› için sayfa 48’e bak›n. 50’de anlat›lan prosedürlere göre çevirmek suretiyle ayar-
vuzlar›n› saat ibresi yönünde çevirerek artt›r›labilir.
lay›n. Ayar k›lavuzlar›n› ayn› anda ayarlad›ktan sonra
Geri s›çrama sönümleme ayar›: s›k›flma veya geri s›çrama sönümleme ayar k›lavuzunu
D‹KKAT:
tek e¤imlik art›fllarla çevirmek suretiyle süspansiyona ince
Geri s›çrama sönümleme ayar k›lavuzunun 16 veya daha faz- O Sönümlemeyi ayarlarken daima tam sert konumdan
ayar yap›labilir.
la konumu bulunmaktad›r. Ayar k›lavuzu vidas›n› bir tam tur bafllay›n.
O E¤er kabul edilebilir bir ayar› bulmakta sorununuz varsa
saat ibresi yönünde çevirmek ayar k›lavuzunu dört konum bir- O Ayar k›lavuzu vidalar›n› verilen konumlardan daha faz-
standart konuma geri dönün ve bafltan bafllay›n.
den ilerletir. Geri s›çrama sönümlemesini standart de¤ere la çevirmeyin; aksi takdirde ayar k›lavuzlar› hasar gö-
ayarlamak için afla¤›daki ifllemleri yerine getirin: rebilir.
Kontrol edilmesi
Ayar k›lavuzunu duruncaya kadar saat ibresi yönünde çevirin. O Geri s›çrama ve s›k›flma ayar k›lavuzlar›n›n ara ko-
Ayar k›lavuzu saat ibresinin tersi yönde 7 t›k çevrildi¤i zaman numlara de¤il de t›k noktalar›na s›k›ca yerleflmelerini 1. K›r›k veya çökmüfl bir yay olup olmad›¤›n› kontrol edin.
standart konuma ayarlanm›fl demektir. sa¤lay›n. 2. Motosikletin arkas›n› yukar› afla¤› sallay›n ve süspan-
siyonun sars›nt›s›z çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol edin.
3. Amortisörde e¤ilmifl mil veya ya¤ kaça¤› olup olmad›¤›n›
kontrol edin.
32