C. Mekanik Güvenlik Kontrolü
Her sürüş öncesi bisikletinizin durumunu rutin olarak kontrol ediniz.
Vida, somun ve diğer noktalar: Bisiklet üzerindeki çok sayıda vida, somun, cıvata ve kelepçelerin
farklı üreticilere göre değişik malzeme, şekil ve çeşidinden dolayı bu kılavuzda her biri için spesifik
sıkma torklarını vermek mümkün değildir. Ancak şunu söyleyebiliriz ki her vida, somun, cıvata ve
kelepçenin farklı bir sıkıştırma torkuna ihtiyacı vardır. Doğru torku uygulayabilmek için doğru
anahtar kullanılmalıdır. Belli noktalar, özel anahtarıyla bir bisiklet mekanisyeni tarafından
ayarlanmalı ve sıkılmalıdır. Bisikletinizin bakımı ve ayarını siz yapacaksanız, sıkıştırma için tork
değerlerini üreticiden temin etmiş olmanız gerekmektedir. Evde ya da sürüş anında yolda yapılmış
bir ayarlamanın kontrolü için mutlaka uzman birine, yapılan işin ne derece doğru olduğunu kontrol
ettiriniz.
UYARI: Bisikletinizin üzerinde bulunan vida, somun ve cıvataların sıkma gücü çok
önemlidir. Az kuvvetle sıkılmı olması halinde kolayca gev eyebilir. A ırı güçle sıkılması ise
deformasyona, di lerin yalama olmasına ya da kırılmasına yol açabilir. Her iki durumda da
komponent görevini yerine getiremeyebilir, kontrol kaybına ve dü menize yol açabilir.
Gevşek bir noktanın olmadığından emin olun. Ön tekerleği yerden 8=10 cm kaldırıp serbest
bırakarak yere vurmasını sağlayın. Olağan dışı bir ses ya da gevşek bir nokta var mı? Elle ve gözle
tüm bisikleti kontrol edin. Gevşek komponent ya da aksesuar varsa sabitleyin. Emin olmadığınız
durumda bir uzmana danışın.
Lastik ve Jantlar: Lastiklerin doğru hava basıncı ile şişirildiğinden emin olun (Bölüm 4.G.1’e
bakınız). Bir elinizi seleye, diğerini gidona koyarak ağrılığınızı bisiklete verin. Lastiklerin sağlamlığını
bu şekilde test edin. Lastik hava basınçları yetersizse şişirin.
Lastikler iyi durumda mı? Her iki jantı yavaşça döndürerek yanakta ya da dişlerde kesik, yırtık
kontrolü yapın. Hasarlı lastikle asla yola çıkmayın.
Jantların akordu düzgün mü? Her iki jantı yavaşça döndürerek sağa sola ya da hoplama şeklinde
akort bozukluğu olup olmadığını kontrol edin. Jant fren pabuçlarına ya da gövdeye dokunuyor ise
bisiklet mekanisyenine akort yaptırın.
DİKKAT: Frenlerinizin ve sürü ünüzün verimli olması için jantların akort ayarlarının
düzgün yapılmı olması arttır. Akort ayarı, özel bir anahtar ve yetenek gerektiren bir
i lemdir. Bilgini, tecrübeniz ve uygun anahtarınız olmadan akort ayarı yapmayı denemeyiniz.
Jant çemberiniz temiz ve hasarsız mı? Fren pabuçlarının bastığı kasnak yüzeyinin temiz ve
hasarsız olduğundan emin olun, düzenli aralıklarla aşınmaya karşı kontrol edin.
Frenler: Frenlerin düzgün çalışma durumunu kontrol edin (bakınız Bölüm 4.C). Fren kollarını sıkın.
Frenlerin parçaları yerine tam oturmuş mu? Tüm kabloları yerinede mi? Fren pabuçları janta tam
olarak basıyor mu? Fren kolunu 2=3 cm kadar sıktığınızda pabuçlar janta temas ediyor mu? Tam
güçle fren sıktığınızda fren kolları gidona temas ediyor mu? Herhangi bir sorun varsa ayara
ihtiyaçları vardır. Fren ayarları bir uzman tarafından doğru olarak ayarlanmadan bisiklete
binmeyiniz.
Quick Release: Ön=arka jant ve sele borusuna ait quick release mandallarının doğru ve kilitli
pozisyonda olduğundan emin olunuz (bakınız Bölüm 4.a ve 4.B)
9