MOTOR
Yakıt ve ateşleme sistemleri
Tipo 1.4 S
Yakıt sistemi
Tip: Hava emişli karbüratör
Hava filtresi: Kutu tip termostatik kontrollü
Yakıt pompası: Mekanik diyaframlı tip
Rölanti devri: 850E0 dev/dk
Rölantide CO oranı: 0/ö1H).5
Karbüratör: Weber 32/34 TL DE 41/150
Ateşleme sistemi
Platin yoktur, platinin yerinde 4 kutuplu hareketli bir rotor ve
sabit kontak yerinde 1 adet sabit çekirdek vardır. Rotorun
dönüşü esnasında kutuplardan biri sabit çekirdek ile
karşılaştığında elektronik beyine bir sinyal gönderir. Bu sinyal
ateşleme sisteminin elektronik bobininden geçerek distribütör
vasıtası ile bujilere dağıtılır.
Ateşleme sırası: 1-3-4-2
Rölantide referans avansı: I OOH e 30'
Tipo 1.4 Le. SX
Yakıt sistemi
spı, IAW 16 F
- Benzin filtresi motor bölümündedir.
- Sabit yakıt basıncında beslenen tek bir enjektörün gaz pedalı
kumandası ile yakıt püskürtme sistemi
- Sistemin benzin dozaj ayarı, yakıtın sarfiyatına göre "Lamda
sonda" ile.
Motor rölanti devri 850EO dev/dk
Rölantide CO oranı % 0.7
Ateşleme sistemi
Statik ateşleme (distribütörsüz)
Elektronik beyin aşağıdaki sensörlerden gerekli değerleri alır.
- Ön keçe kapağı üzerinde bulunan bif sensör; motor devir
sayısını ve pistonların üşt ölü pozisyonlarını krank kasnağı
üzerindeki dişleri (60-2) sayarak okur.
- Elektronik beyin içerisindeki diğer sensör ise emme
manifoldunda oluşan basınç veya vakum değişikliklerinin
değerini bildirir.
Algıladığı bu değerlere göre elektronik beyin en uygun
ateşleme ve benzin miktarını tayin eder.
Bujiler
Magneti Marelli
Bosch
Champion
Buji tırnak açıklığı : mm
1.4 s
F7LCR
WR7DC
RN9YC
1.4 Le. SX
RC9YCC
139