MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Sıcak motorun çalıştırılması
- Jikle kolunu çekmeyiniz.
- Kontak anahtarını çevirirken gaz pedalına hafifçe basınız.
Eğer motor sıcaklığı çok yüksek ise çalıştırma esnasında gaz
pedalına tam olarak basmak gerekebilir.
Tempra 1.6 Le. SLX • Tempra ise. 16V
Enjeksiyon sisteminin kontrol ünitesi; her sıcaklıkta hızlı çalışma
için gerekli optimum yakıt karışımını otomatik olarak belirler.
Kontak anahtarını gaz pedalına basmadan AVV pozisyonuna
getiriniz.
Motor çalışıyor iken kesinlikle yüksek gerili
kablolarına (buji kabloları) dokunmayım
Motorun durdurulması
Motor rölantide çalışırken kontak anahtarını STOP konumuna
çeviriniz.
Önemli Motor çalışmıyor iken, kontak anahtarım MAR
pozisyonunda bırakmayınız.
Motoru durdurmadan hemen önce gaz pedalına basmak hiçbir
fayda sağlamaz, sadece gereksiz yere benzin tüketir.
Otomobilinizi yüksek hızda sürdükten sonra motorun
"nefeslenmesine” izin veriniz; motoru hemen durdurmayınız,
şu sıcaklığı düşene kadar birkaç dakika rölantide çalıştırınız.
69
Acil durumlarda motorun çalıştırılması
Fiat ŞİFRE sistemi bulunan araçlarda, eğer kontak anahtarının
gönderdiği şifre tanınamaz ise (gösterge tablosu üzerindeki
lambası sabit bir şekilde yanar), ŞİFRE kartı üzerinde
yazılı olan şifreyi kullanıp, acil durumda motorun çalıştırılması
prosedürünü uygulayarak motoru çalıştırabilirsiniz. "Acil
Durumda Yapılacaklar” bölümüne bakınız.
Akünün boşalması durumunda: motoru çalıştırmak için aynı
amperde veya biraz daha yüksek amperde yardımcı bir akü
kullanınız (bakınız sayfa 141).
Otomobili iterek, çekerek ya da yokuş aşağı bırakarak
çalıştırmayınız.
Elektriksel karakteristikleri; elektronik sistemlere, özellikle de
yakıt besleme ve ateşlemeyi kontrol eden merkezi ünitelere,
hasar verebileceğinden dolayı, kesinlikle akü şarj cihazı
kullanmayınız.
Katalitik konvertörlü otomobilleri hiç bir
şekilde iterek, çekerek veya yokuş aşağı
bırakarak çalıştırmayınız. Bu metod, katalitik
egzoz borusuna yakıt dolmasına ve tamir
edilemeyecek biçimde zarar görmesine neden olur,