MOTOR
Yağlama sistemi
By-pass emniyet supaplı, cebri, dişli yağ pompası. Tam akışlı
kartuş yağ filtresi
Tempra 2.0 yağ radyatörlü
Yağlama basıncı (100 oc de): 3,4-4,9 bar (3,5-5 kg/cm2)
Soğutma sistemi
Genleşme kabı ile birlikte radyatör ve santrifüj su pompası.
İkinci devre üzerinde, soğutma suyunu motordan radyatöre
çeviren by-pass (ğ) termostat
Termostat kontrollü radyatör fanı,
• I motorda süreklidir.
AKTARMA ORGANLARI
Dişli oranları
I. vites
2. vites
3. vites
4. vites
5, vites
Geri vites
1.6şx
3.909
2,238
1.541
1.156
0.943
3.909
1.6 Le, SLX 2.0i.e.16
3.909
2.238
1.444
1.029
0,872
3.562
16/57
3.545
2238
1.520
1.156
0.872
3.909
16/57'
Final tahrik oranı 16/57
' 2.0 i.e 16V SWde 15/56'dır.
Kavrama
Kendinden ayarlı, mekanik kumandalı, pedal boşluğu yok.
Ayarlanabilir pedal yüksekliği
Kavrama balatası asbestsiz.
Vites kutusu - diferansiyel ünitesi
Tam senkromeçli beş ileri vites dişlisi ve geri vites dişlisi.
Vites kumanda sistemi, dik pozisyonlu şaftın kontrol ettiği 3
adet enine vites seçme çubuğundan meydana gelir.
Ayna ve mahruti, diferansiyel dişlileri vites kutusunun içindedir.
140