AKTARMA ORGANLARI - SÜSPANSİYON
(BKZ.SAYFA 151)
Kavrama
Otomatik Vites kutusu - diferansiyel ünitesi
Hidrolik kumandalı. kuru, diyafram yaylı tek diskli kavrama.
Hidrolik moment dünüştürücülü ve planet dişli mekanizmalı
Vites kutusu - diferansiyel ünitesi
dört ileri bir geri otomatik vites (2.0 i.e. ve 2.0 i.e, 16 v
Tam sekrorneçli beş ileri, bir geri vites dişlisi
tiplerde seçime bağlı)
• 2.579
1. vites , .
.. 1.407
. 1.000
.. 0.742
Geri vites 2,882
Dişli tahvil oranları :
2.0 ile. i,e. 16v
. vites
2. vites
3, vites
4, vites
5, vites
Geri vites
T ive,
3.750
2.176
1.519
1.132
0.917
3545
2.5 V6
3.500
2.176
ı .524
1,156
0,917
3.545
2.0TDi.d. TD
3.750
2.176
1.379
0,975
0.761 | 0.723
3.545
Ayna ve mahruti diferansiyel dişlileri vites kutusunun
içindedir.
Dişli oranları :
2.0 Le. - 2.0 i.e. 16 v - 2.0TD i.d. - 2.5 TD için 16/57 (3.563)
2.0 T i.e. için 18/53 (2.944)
Tekerleklere güç akslar ile iletilir. Vites kutusu-diferansiyal
ünitesi ile tekerlekler arasında sabit hız mafsalları vardır.
91
Dişli oranları :
2, vites „
3. vites .
4. vites
Ayna ve mahruti diferansiyel dişlileri vites kutusunun içindedir.
Dişli oranıarı :
2.0 ise.
için 56/55x18/77 (4.201)
2.0 Le, 16 v için 56/55x22/75 (3.348)
Süspansiyon
Ön : Bağımsız salıncak ve denge çubuklu Mc Pherson tipi.
Süspansiyon, direksiyon kutusu, motor ve vites kutusunu
taşıyan alt çerçeve
Arka : Bağımsız radyal amortisör ve denge çubuklu Mc
Pherson tipi süspansiyon.
2.0 T i.e. için otomatik süspansiyon (isteğe bağlı)