EEM İth.İhr.Paz.ve Tic.AŞ. - Asansör Kumanda ve Otomasyon Sistemleri
Fevzi Çakmak Mah. Modesa Mob. San. Sit. 10735. Sok No:3 Karatay / KONYA
Tel: 0332. 346 46 56-66 Fax: 0332. 346 46 76
• M1 sinyali yanıp sönüyor ama kart durakları saymıyor.
Durakların düzgün sayılabilmesi için 817,818 sınır kesicilerinin devreyi tamamlaması
gerekir. Bu sebeple 817 ve 818 sınır kesici sinyallerinin üst ve alt limitler dışında ara katlarda
yanıyor olması gerekir. Kontaktörlerin üzerine basarak asansör hareket ettirildiğinde kart asansörün gittiği
yönü bilemediği için doğru sayamayacağı unutulmamalıdır.
9. ÜRÜNÜN MONTAJI ESNASINDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUSLAR:
Gizmo kumanda kartı ile asansör kontrol panosu yapacak pano üreticisi firma; EN-81
standardını, konuyla ilgili diğer norm, yönetmelik ve direktifleri bilmeli, yeterli bilgi ve deneyime
sahip olmalıdır. EEM İth. İhr. Paz. ve Tic. AŞ. burada belirtilen bilgilere uyulmaması durumunda,
oluşturulan panonun EN-81 standartına uygunluğu konusunda hiçbir sorumluluk üstlenmez. Gizmo
kumanda kartı ile çift hızlı asansör kontrol panosunun nasıl oluşturulacağı şemalarda gösterilmiştir.
Kontrol panosunun yapımı sırasında nelere dikkat edilmesi gerektiği aşağıda maddeler halinde
açıklanmıştır.
• Gizmo kumanda kartı ile kontrol panosunun yüzeyi arası minimum 9mm boşluk olmalıdır.
Gizmo kumanda kartı köşelerindeki 4 delikten sabitlenmelidir.
• EMC uyumu için kumanda kartı kontaktörlerden mümkün olduğunca uzak bir konuma
yerleştirilmelidir.
• 24VDC sinyal kabloları ile diğer kablolar ayrı kablo kanallarından geçirilmelidir.
• Gizmo kumanda sistemine ait tüm elektronik kartların pano içerisine yerleştirilmesi
esnasında oluşan demir tozları vb. iletken parçacıklar pano içerisinden özenle temizlenmelidir. Aksi
halde bu parçalar panonun taşınması veya montaj esnasında, kontrol kartı veya diğer elemanların
üzerine düşerek arızaya sebep olabilirler.
• Gizmo kumanda kartı ve klemens kartları arasındaki kablo bağlantıları dikkatli bir şekilde
şemalarda gösterildiği gibi yapılmalıdır. Hata yapılmaması için bağlantı konnektörlerinin isimleri
büyük puntolarla yazılmıştır.
• AC motorlu asansörler için kullanılacak kontaktörler EN60947’de tarif edildiği gibi AC3
sınıfı olmalı ve motor gücüne uygun seçilmelidir. Bağlantıları şemalarda gösterildiği gibi
yapılmalıdır.
• Kontaktörler üzerine yerleştirilen yardımcı kontaklar EN60947 standardına uygun olmalı ve
kontaktörlerin güç kontakları ile aynı anda çektiği veya bıraktığı kontrol edilmelidir.
• Kontaktör bobin uçlarına kesinlikle kontak sönümlendirme devreleri (seri direnç-
kondansatör) bağlanmalıdır.
• Güvenlik kontaklarından şaseye kaçak olduğunda güvenlik kontakları besleme voltajını
kesmek için, şemalarda gösterildiği gibi 30mA kaçak akım sigortası kullanılmalıdır.
• Fren ve pompa köprü diyot bağlantıları şemalarda gösterildiği gibi yapılmalı ve izoleli
pabuçlar kullanılmalıdır.
• Fren bobini çıkış kontaklarının, RU1 ve RU2 kontaktörlerinin güç kontakları olması uzun ve
sağlıklı bir çalışma için gereklidir.
• Kontrol panosu revizyon anahtarı bağlantısı şemalarda gösterildiği gibi yapılmalıdır. Bu
bağlantı sayesinde kabin üstündeki revizyon anahtarı ON konuma alındığında, kontrol panosundaki
revizyon butonları ile hareket sağlanamaz.
• Kontaktörlerin doğru çalıştığını denetlenmek için kullanılan KRC klemensine bağlı olan kablo
kontaktörlerin normalde kapalı kontaklarından seri olarak geçirilmektedir. Eğer mümkünse bu
normalde kapalı kontaklar, kontaktörün üzerinde sabit olan yardımcı kontaklar olmalı, ek blok şeklinde
yardımcı bloklar olmamalıdır.
• Pano üreticisi, kontrol panosunun yapımını tamamladıktan sonra tüm bağlantıları kontrol
ederek panoyu test etmelidir.
34 Sürüm: 3.20 | www.eem.com.tr