Emiş Kontrol Sistemi
Basinç
Sensörü
Kontrol
Modülü
Basinç Şalteri
Kumanda
Manometre Solenoid Valfi Filtre
Vakum Svici
Termostatik Emiş Valfi
Valf
Emniyet
Ventili
Yağ Tanki
✓ Emiş kontrol sistemi; emiş valfi, solenoid valfler, kumanda hava hattı hortumları ve emniyet basınç
şalterinden oluşur. Elektronik kontrol modüllü ve inverterli sistemlerde basınç bilgisini alabilmek için
basınç sensörü kullanılır.
✓ Emiş kontrol sistemini amacı; kompresörün en ekonomik halde çalışmasıdır.
✓ Kompresörün kalkışı sırasında emiş sistemi kapalı halde kalarak gereksiz yüklenmeyi engeller ve
darbesiz bir kalkış sağlar.
✓ İstenen basınç değerine ulaşıldığında ise emişi tekrar kapatarak kompresör motorunun çok az güç
harcayarak dönmesini sağlar; sık sık dur kalk yapmak yerine, sadece kompresörün hava emmesi
engellenir ve ekonomi sağlanır.
✓ Kullanım hattınızdaki basınca göre; elektronik kontrol modülü veya basınç şalteri, emiş valfine kumanda
eder. Emiş valfi bu sayede kompresörün hava emişini açıp kapatır.
✓ Kompresör durdurulduğunda ise separatör tankında kalan basınç ters yönde hareket ederek vidayı ters
yönde döndürmeye çalışır. Emiş valfi, bu anda çek valf gibi çalışarak emişi kapatır ve hem vidanın geri
dönüşünü hem de yağın geri fışkırmasını engeller.
Ekte verilen 3 nolu kitapçıkta, “Emiş Kontrol sistemi” adlı grup listeleri altında her iki sistemle
ilgili yerleşim resimleri ve parça listeleri bulunmaktadır.
4.8 BASINÇ SİSTEMİ
Separatör
Termostatik Vida
Valf Ünitesi
Yağ
Tanki Vida Çikiş Hortumu
Kompresör içinde basınç varken herhangi bir kapağı veya parçayı sökmeyin. Önce
kompresörü durdurun ve tüm basıncın boşaldığından emin olun.
✓ Vida ünitesinden gelen basınçlı hava-yağ karışımı separatör tankına girer,
✓ Separatör tankı yapısal özelliği sayesinde havanın taşıdığı yağı azaltır.
✓ Separatör tankının içindeki hava-yağ karışımı separatör filtreye gider. Separatör filtre özel yapısı
sayesinde havanın taşıdığı yağ partiküllerini dışarıda tutar, içeriye sadece hava girebilir.
✓ Bu filtreleme işlemi sırasında çok düşük bir miktar yağ separatöre sızar ve filtrenin altında birikir.
✓ Separatörün alt tarafındaki yağ; tank ile vida ünitesi arasındaki basınç farkı sayesinde yağ dönüş
hattından (skavenge) geçerek vida ünitesine geri gönderilir. Böylece havanın hızı ile kompresörün
sisteme yağ taşıması ve kompresörün yağ eksiltmesi engellenir.
14