ARACINIZI SÜRERKEN 3–47
• Römorkun arka tarafında bulunan DİK YOKUŞLARDA PARK ETME YOKUŞTA PARK ETTİKTEN SONRA
ve takozları çıkartan şahıs yaralanabilir. HAREKET ETMEYE HAZIRLANIRKEN
Aracınızı esas olarak römork takılıyken
Aracınızın frenleri veya bağlantı
yokuşta park etmemelisiniz. Anormal bir 1. Ayak frenine basın ve frene basılı tutarken,
kaydırdığında, römork geriye kayabilir.
durum olduğunda, römork hareket etmeye aşağıda verilenleri uygulayın:
Tekerleklerden takozu çıkartan şahsın başlayabilir. Bu durum; kişisel yaralanmalara • Motoru çalıştırın.
kenara çekildiğinden emin olun. neden olabilir. Bunun yanısıra hem aracınız
• Aracı vitese takın ve
• Römork imalatçı firma talimatlarına hem de römork zarar görebilir.
uyulmalıdır. Römorklu bir araçla mutlaka bir yokuşta park • El frenini indirin.
2. Aracı, servis freniyle sabit tutun.
etmeniz gerekiyorsa, şunları yapmalısınız:
3. Römork takozlardan kurtulacak şekilde
YOKUŞLARDA SÜRÜŞ 1. Ayak frenlerini kullanın, ancak henüz bir
aracı hareket ettirin.
otomatik şanzıman için PARK (P)'ye veya
Yokuş aşağı sürüşlerden veya uzun dik
mekanik bir şanzıman için bir vitese 4. Aracınızı arkasındaki takozlar alınacak
yokuşları inmeye başlamadan önce aracınızın değiştirmeyin. şekilde durdurun ve bir şahıs takozları alsın
hızını azaltın ve vites küçültün. Vites ve araçtaki uygun yere koysun.
küçültmezseniz, frenlerinizi çok fazla 2. Yanınızdaki bir şahsın römork
kullanmanız gerekir; bunun sonucunda frenler tekerleklerine takoz yerleştirmesini
ısınır ve etkinliğini kaybedebilir. sağlayın.
Uzun dik yokuşlardaki sürüşte, vitesinizi 3. Tekerlekler bu şekilde tespit edildiğinde,
küçültün ve hızınızı yaklaşık 70 km/saat fren pedalını römork tekerleri takoza
dayanana kadar bırakın.
seviyesine düşürün, böylelikle motor
ve şanzımanın ısınma olasılığını azaltın. 4. Yeniden fren pedalına basın.
El freninizi çekin, ve otomatik
bir şanzıman için PARK (P)'ye,
veya mekanik bir şanzıman için
ilk veya geri vitese değiştirin.
5. Fren pedalından ayağınızı çekin.