1–4 KOLTUK VE YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ
UYARI UYARI UYARI
EMNİYET KEMERİ KORUMASI Bununla birlikte ani ya da yüksek basınç yaratan bir • Emniyet kemerinin kucak bölümü
durma ya da yüksek hız artışı/düşüşü meydana geldiğinde gergindir ve kalçalar ile leğen kemiği
Kaza istatistikleri, emniyet kemerini
emniyet kemeri vücudu sabitlemek için otomatik olarak üzerinde olacak şekilde alçaktadır
düzgün şekilde takan sürücü ve yolcuların
kilitlenecektir. (Karın bölgesinde sarma
bir kazada daha yüksek yaşama şansına yapmadığından bir kaza anında bu
ve daha düşük yaralanma riskine sahip Bir emniyet kemerinden tam anlamıyla faydalanmak için,
olduklarını anlatmaktadır. Bu nedenle, aşağıda anlatılan şekilde, kemeri doğru olarak takmalı ve bölgede meydana gelecek sabitlemeler
sebebiyle olabilecek ciddi yaralanmalar
emniyet kemerinin takılması çoğu ülkede koltukta kendinizi aşağıdaki gibi doğru
engellenir.– BU ÖZELLİKLE
yasal bir zorunluluktur. konumlandırmalısınız:
HAMİLE BAYANLAR İÇİN ÇOK
EMNİYET KEMERİNİN TAKILMASI • Koltuğunuzu dik konuma getirip sırtınızı yaslayın ÖNEMLİDİR.)
Aracınızın tüm koltuklarında üç (Yatık pozisyonda oturmayın ki bir kaza anında emniyet • Emniyet kemerinin omuz kısmı
noktadan sabitlenmiş bir emniyet kemeri kemerinin altında kayıp giderek, “denizaltı hareketi”, omuzlarınızın dışından geçer ve göğüs
sistemi bulunmaktadır. Hem ön koltuk vücudun hasara açık bölgelerinde yaralanma bölgesinde sabitleme yapar (Koltukaltı,
hem de arka koltuk yanı kemerleri bir oluşmasın.) boyun etrafı, omzun boyna yakın kısmı
sargı mekanizması yardımıyla kurulu ve • Yolcu dik oturmalıdır (sarkık bir şekilde veya vücudun arka kısmına sabitleme
kilitlidir. Normal kilitleme modunda oturulmamalıdır ki emniyet kemerinin kucak ve omuz yapmaz ve bir kaza anında, boşluk
ayarlandığında üç noktalı emniyet kemeri kısımları doğru konumlandırılsın ve böylece maksimum bırakmayarak gevşeklik sebebiyle öne
bir uzunluk ayarlaması yapmayı sabitleme sağlanarak bir kaza anında vücudun yumuşak doğru fazla harekete izin vermez)
gerektirmez ve araç sabit hızlarda ve hasara açık bölgelerine minimum darbe alınsın) • Dizler dik açıyla kırık ve ileri doğru
ilerlerken hareket özgürlüğüne izin verir. • Emniyet kemeri giriş bölümü ve dili bir “klik” sesi pozisyonda olmalıdır(Böylece sürücü
(Devam) duyularak emniyetli bir şekilde yuvasına sokulmalıdır tarafındaki kullanımı opsiyonel olan diz
(Eğer emniyet kemerinin dili güvenli bir şekilde destekleri bir kaza anında kemerin
yuvasına girmemişse bir koruma sağlayamaz; kemer altında denizaltı hareketiyle kayıp
dilinin yuvasına emniyetli bir şekilde girdiğinden emin gitmeyi engeller)
olmak için kemeri çekin.) (Devam)
(Devam)